常导磁浮列车曲线通过时,悬浮架不具备解耦功能,悬浮架相对车体没有相对运动,通过车体整体扭转通过曲线。()
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A、辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低
B、辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低
C、辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高
D、辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高
A.中低速磁浮列车利用电磁力抵消地球引力,使列车悬浮在轨道上运行
B.中低速磁浮交通是一种低噪声无碳交通,是未来城市交通发展重要方向之一
C.中低速磁浮列车采用悬浮架抱轨运行,没有脱轨风险
D.中低速磁浮列车能实现全天运营,不受任何恶劣天气影响
A.磁浮列车是当今世界最快的地面客运交通工具
B.磁浮列车具有速度快、能耗低、运行时噪音小、安全舒适等优点,但是爬坡能力低
C.磁浮列车有“地面飞行器”、“超低空飞机”的美誉
D.磁浮列车利用电磁铁吸引力使列车“浮”于空中平稳运行
下列关于磁浮列车的表述,错误的是:
A.磁浮列车是当今世界最快的地面客运交通工具
B.磁浮列车具有速度快、能耗低、运行时噪音小、安全舒适等优点,但是爬坡能力低
C.磁浮列车有“地面飞行器”、“超低空飞机”的美誉
D.磁浮列车利用电磁铁吸引力使列车“浮”于空中平稳运行
A.列车减速通过时,每个接头至少拧紧4根(每端2根)螺栓。
B.列车不减速通过时,接头螺栓应齐全,扭矩符合《铁路线路维修规则》的有关规定。
C.列车减速通过时,每个接头至少拧紧2根(每端1根)螺栓。
D.列车减速通过时,接头螺栓应齐全,扭矩符合《铁路线路维修规则》的有关规定。
E.列车不减速通过时,每个接头至少拧紧4根(每端2根)螺栓
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