压气机叶轮背部的气封作用是（)。

A.K

B.L

C.M

D.N

A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

C.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

A.防止两级离心式压气机喘振

B. 防止负载压气机喘振

C. 防止飞机主发动机喘振

D. 防止APU燃烧室熄火

A.防止两级离心式压气机喘振

B.防止负载压气机喘振

C.防止飞机主发动机喘振

D.防止APU燃烧室熄火

A.压缩空气

B.产生推力

C.带转涡轮

D.加入热能

A.防止液体流出

B. 起液封作用

C. 保持负压

D. 阻止负压泄漏

A、压气机端轴向间隙

B、涡轮端轴向间隙

C、压气机叶轮与气封板轴向间隙

D、转子轴向串动量

A.带走汽封气

B.保持汽封气压力为负压

C.保持汽封气压力为正压

D.冷却作用

增压器的增压压力下降，同时转速也下降，其形成的原因可能是（）。

A.压气机叶轮背面的气封漏气

B.压气机内部的气流通道受阻

C.喷嘴环变形及涡轮前排气管胀缩接头漏气

D.扫气箱漏气