2019年10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到,经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡,2人受伤。 事故原因调查:北京建筑大学土木与交通工程学院祝磊教授表示,根据现场报道,此次事故为桥梁朝一边发生翻转导致的侧翻事故,受损害部位应当是桥墩与桥梁连接处。这种设计本身是可行的,单桥墩可节省桥下空间。不超载的情况下这种桥是安全的,只是由于车辆都是靠右行,当双向车流量不均衡时,偏心荷载会产生倾覆力矩,在桥梁超载时可能导致桥梁侧翻。如果单次超载严重,比如达到数百吨且车辆行驶靠外侧,在杠杆效应下,有可能超过桥梁自身抗倾覆的能力,就会导致侧翻。但有媒体调查发现,涉事高架桥工程质量曾被评为优良,且在审计中发现,312国道无锡段扩建工程在实施过程中存在着比较多的设计变更,且“变更有的在原施工工序已经基本完成情况下发生”,这是否也为大桥埋下了安全隐患,也应在事故调查中给予严肃审视。 请论述:根据此交通事故案例,结合专业知识,从人、车、路、环境等方面系统的分析产生交通事故的缘由及解决方案。
A.某大桥拱圈垮塌造成直接经济损失达300万元
B.某挡土墙垮塌造成直接经济损失达400万元
C.某沥青混凝土路面质量低劣,经处理后达到合格标准,处理费用达到260万元
D.某梁桥脚手架垮塌,造成2人死亡,直接经济损失达100万元
E.某隧道垮塌,造成12人死亡,直接经济损失达500万元
A.某大桥拱圈垮塌造成直接经济损失达300万元
B.某挡土墙垮塌造成直接经济损失达400万元
C.某沥青混凝土路面质量低劣,经处理后达到合格标准,处理费用达到260万元
D.某梁桥脚手架垮塌,造成2人死亡,直接经济损失达100万元
E.某隧道垮塌,造成12人死亡,直接经济损失达500万元
A.重大伤亡事故
B.一般伤亡事故
C.特大伤亡事故
D.死亡事故
A.脚手架垮塌造成3人重伤,1人死亡
B.工程中发生爆炸事故,死亡30人,造成直接经济损失800万元
C.发生急性工业中毒事件,有50名职工中毒
D.建筑工程中发生坝塌事故,死亡40人
E.发生职业伤害事故造成8人死亡,直接经济损失800万元
A.脚手架垮塌造成3人重伤,1人死亡
B.工程中发生爆炸事故,死亡30人,造成直接经济损失800 万元
C.发生急性工业中毒事件,有50名职工中毒
D.建筑工程中发生坍塌事故,死亡40人
E.发生职业伤害事故造成8人死亡,直接经济损失800万元
A.轻微事故。即一次造成轻伤1~2人
B.一般事故。即一次造成重伤1~2人或轻伤3人以上
C.重大事故。即一次造成死亡1~2人或重伤3人以上10人以下
D.特大事故。即一次造成死亡3人以上或重伤10人以上等
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