ETC车辆通行高速公路,在多路径标识失效的情况下,应按照()收取车辆通行费。
A.最短路径
B.最远路径
C.实际路径
D.司机口述
A.最短路径
B.最远路径
C.实际路径
D.司机口述
A.司机自报入口站点
B. 本省路网内距离本收费站最远里程
C. 按最短路径收费
D. 本路段最远站点收费
A.司机自报入口站点
B.本省路网内距离本收费站最远里程
C.按最短路径收费
D.本路段最远站点收费
A.免费凭证
B.复合通行卡
C.IC卡
D.纸质缴费凭证
A.对于由于系统误差、交通管制等非用户人为因素导致复合卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。
B. 能确定行驶路径的,由按最小费率收费改为按实际行驶路径收费
C. 最远站点是指全路网内距离本出口站点的最短路径中,路程数最长的入口站点
D. 集装箱车辆按其可能行驶的最短路径收费标准计收通行费,并给予规定的通行
A.入口信息且确认为ETC车辆的,清除入口信息,告知用户发行方后台扣取通行费,同时扣取匝道费用,抬杆放行,通行流水上传江苏高网;
B.有入口信息且确认车辆领取了CPC卡的但司机无法提供CPC卡的,系统根据收费员输入的出口实际车牌、车型、车种信息按非ETC车辆进行计费,同时需收取CPC卡工本费;
C.无入口信息的,系统根据收费员输入的出口实际车牌、车型、车种信息按非ETC车辆进行计费;
D.无入口信息且系统无法获取计费信息的,根据司机提供的入口、通行路径等信息,以全网可达最短路径按非ETC车辆进行计费。
A.对于由于系统误差、交通管制等非用户人为因素导致复合卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。
B.能确定行驶路径的,由按最小费率收费改为按实际行驶路径收费
C.最远站点是指全路网内距离本出口站点的最短路径中,路程数最长的入口站点
D.集装箱车辆按其可能行驶的最短路径收费标准计收通行费,并给予规定的通行
A.复合卡使用时,以卡内记载的路径标识信息来确定车辆最短行驶路径
B. 在特殊紧急情况下,高速入口收费站可向车辆发放纸质缴费凭证作为通行凭证。出口时,以车辆实际行驶路径为计收通行费的行驶路径
C. 车辆驶入高速公路网至驶离之间通行经过的路线为车辆实际行驶路径
D. 收费方式分人工半自动收费和不停车收费。
A.非ETC车辆驶入高速公路时在入口收费站领取通行卡
B.直接不停车通过省界收费站
C.驶出高速公路时在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费
D.如果通行卡丢失或人为损坏,收费员核实情况收取通行费,用户需赔偿通行卡工本费
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