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提问人:网友154336271 发布时间:2022-09-18
[判断题]

发生异常情况需关停电扶梯时,报车控室,按下紧停按钮前,务必先提醒扶梯上乘客抓住扶手后再按下紧停按钮()

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第1题
发生异常情况需关停电扶梯时,报车控室,按下紧停按钮前,务必先提醒扶梯上乘客抓住扶手后再按下紧停按钮()
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第2题
站台岗在扶梯口或楼梯口等人较多的地方,引导乘客按秩序先下后上,提醒乘客乘坐电扶梯要站稳扶好,并密切注意电扶梯的运行情况,发生紧急情况时第一时间。

A.按压电扶梯紧停按钮

B.用钥匙关停扶梯

C.报告车控室

D.报告值班站长

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第3题
根据电扶梯急停和垂梯困人现场处置方案,多个电扶梯急停(未发生乘客客伤)现场处置程序中值班站长行动指引:1.收到信息后,至现场查看,与车控室确认是否为大面积停电或本站400V单段母线失电情况后,尝试开启扶梯,确认扶梯运行正常后撤除防护;如不能开启,按设障报修流程处理()
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第4题
车站人员需在3分钟内完成清客工作,清客完毕后向司机显示“好了”信号并报车控室,车控室接报后及时报行调()
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第5题
各岗位人员发现电扶梯故障伤人,立即按下电扶梯急停按钮,上报车控室、站长、值班站长()

A.垂梯上行按钮

B.电扶梯急停按钮

C.垂梯下行按钮

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第6题
当站台站台门发生故障或者异常情况时,站台岗报车控室标准用语:“车控室,XX方向XX号站台门发生故障或者XX情况()
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第7题
集控站需进行非正常行车作业时,在非常站控模式下,站长(值班干部)到行车室进行安全把关,按规定填写()。

A.《次要方向登记表》

B.《动车组接发安全控制表》

C.《非正常接发列车程序控制表》

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第8题
车门夹物(含随身衣物但不包含身体的任何部分),车门、屏蔽门已经正常关闭,检测设备显示正常,列车已经动车,处理要求是错误的是()
A.站台岗观察所夹物品不影响行车应用对讲机通知司机车门夹物,请广播安抚乘客,并报告本站车控室,司机继续动车到前方站再做处理,车控室接报后通知前方站,并报行调。车站对讲机联系不上司机时,由车站报行调通知司机处理。

B.前方站接报后应立即要求站台岗赶往夹物地点,接车时确认安全,列车到站后,站台岗应在现场确认安全状况,报告司机及车控室,车控室把信息报行调;对于异常情况,司机报行调按行调命令执行。

C.报告、接收车门正常关闭后发现夹人夹物信息时,注意明确是列车运行方向哪一侧,如前方停车站需开另一侧车门时,车站人员立即进入客室处理,需解锁车门处理时司机配合。

D.重新开关车门待车站处理后再关门动车

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第9题
正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定()
A.由行调负责组织故障情况下的行车组织,根据维调要求组织相关问题的处理

B.行调向有关车站发布封锁线路的命令,必要时通知电调停电

C.维调得到行调的封锁命令、范围和时间后,负责组织封锁区间内的设备抢修工作,并指定一名施工负责人为现场指挥;同时现场指挥指派专人在车控室进行防护,被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作,同时负责与现场指挥联系,随时掌握抢修进度

D.现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报维调,维调向值班主任、行调确认恢复时间,将封锁区间交回行调解封、组织列车运行

E.列车或车辆在线路上的起复救援工作按有关规定执行

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第10题
各站车控室IBР盘牵引供电模块内设置有触轨分闸按钮,按压分闸按钮会导致该按钮所对应的供电区段立即停电()
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第11题
站台岗站在站台紧停处,面向列车,观察站台屏蔽门是否关好,列车车门是否夹人夹物,发现危及行车或乘客人身安全情况时,立即(),并将相关情况汇报给车控室。

A.报告值班站长

B.按压紧停按钮

C.询问被夹乘客

D.报告车控室

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