更多“过充压力的产生,是因为中继阀膜板左侧的()顶在膜板端,使供风阀口延迟关断,列车管获得高于定压30~40KPa的过充压力。”相关的问题
第1题
过充压力的产生,是因为中继阀膜板左侧的()顶在膜板端,使供风阀口延迟关断,列车管获得高于定压30~40Kpa的过充压力。
点击查看答案
第2题
中继阀在过充位时,()制动管得到高于定压的过充压力。
A.过充柱塞不动作
B. 过充柱塞顶在膜板左侧,膜板左侧压力增加
C. 膜板左移
D. 膜板左侧压力仍只是均衡风缸的压力
点击查看答案
第3题
中继阀在过充位时,()制动管得到高于定压的过充压力。
A.过充柱塞不动作
B.过充柱塞顶在膜板左侧,膜板左侧压力增加
C.膜板左移
D.膜板左侧压力仍只是均衡风缸的压力
点击查看答案
第4题
中继阀主膜板勾贝左侧为()压力。
A.总风缸
B. 均衡风缸
C. 列车管
D. 过充风缸
点击查看答案
第5题
中继阀主活塞左侧的压力增加时,膜板活塞向右移动,通过中心杆将供风阀打开,打开了由遮断阀来的总风缸压力空气向()充风的气路。
点击查看答案
第6题
计算题:如总风压力800KPa,过充柱塞面积是1.8cm2,若要求过充压力达到38KPa时,中继阀膜板面积需设计多大?
点击查看答案
第7题
过充风缸的压力空气使过充柱塞顶在中继阀主活塞左侧,相当于均衡风缸增加了部分压力()
点击查看答案
第8题
过充风缸的压力空气使过充柱塞顶在中继阀主活塞左侧,相当于均衡风缸增加了部分压力。()
点击查看答案
第9题
过充风缸的压力空气使过充柱塞顶在中继阀主活塞左侧,相当于均衡风缸增加了部分压力()
点击查看答案
第10题
中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管,右侧压力则来自于总风管。()
点击查看答案