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提问人：网友douliyoutang1 发布时间：2022-01-06
[单选题]

木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是（)。①油水消耗;②货物移动;③货舱进水;④船体变形;⑤GM接近于零或呈负值

A.①②③④⑤

B.①②③⑤

C.①②④⑤

D.②③④⑤

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1天前
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第1题
木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是（）。①油水消耗；②货物移动；③货舱进水；④船体变形；⑤GM接近于零或呈负值

A.①②③④⑤

B.①②③⑤

C.①②④⑤

D.②③④⑤

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第2题
木材甲板货船航行中船舶产生橫倾的原因可能是（） 1 油水消耗 2 货物移动 3 货舱进水 4 船体变形 5 GM接近于零或呈负值

A.1，2，3，4，5

B.1，2，3，5

C.1，2，4，5

D.2，3，4，5

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第3题
载运木材甲板货的船舶航行中产生横倾的原因可能是①油水消耗;②货物移动;③货舱进水;④船体变形;⑤CM接近于零或呈负值（）

A.①②③④⑤

B.①②③⑤

C.①②④⑤

D.②③④⑤

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第4题
散装货船航行中稳性减小或丧失的原因可能是（)。

A.A.未平舱导致货物移动

B.B.易流态化货物呈流态化

C.C.双层底油水的消耗

D.D.以上均是

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第5题
木材甲板货船在航行中，若发现船舶初稳性高度呈负值，则应将部分木材甲板货移致舱内。
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第6题
木材甲板货船航行中的注意事项包括（)。①检查系索并收紧;②定时测定并排放污水;③避开恶劣天气候和海况;④保持船舶航行中无横倾;⑤下舱时应防止因舱内缺氧引发危险

A.A.①②③⑤

B.B.①③⑤

C.C.②③④⑤

D.D.①②④⑤

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第7题
木材甲板货船在航行中，若发现船舶初稳性高度呈负值，则应采取（）措施予以调整

A.底部压载舱加满压载水

B.投弃部分甲板货

C.将部分木材甲板货移至舱内

D.A或/和B

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第8题
一艘刚进行接长改装完毕的干货船，满载散装小麦1400吨在海上航行，船员按规定对货舱加盖风雨密舱盖。夜间遇到风浪，船舶正对风浪航行。船舶仍然发生横倾，没过一会儿，横倾明显加剧，最后船沉没了。船舶打捞出水，对船体结构进行了勘验，发现完好无损。检查其改装图纸，发现该船经倾斜试验，稳性仅满足干货船完整稳性要求，无散装谷物稳性资料。

请根据上述情况，分析事故发生的原因。

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第9题
某船正浮且排水量Δ=6905t，航行途中在右舷距船中8m处的油舱消耗油水33t后，测得船舶横倾2.4°，则此时船舶GM约为()m。
某船正浮且排水量Δ=6905t，航行途中在右舷距船中8m处的油舱消耗油水33t后，测得船舶横倾2.4°，则此时船舶GM约为（)m。

A、0.85

B、0.97

C、0.69

D、0.92

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第10题
按IMO规定,专用木材甲板货船在计算稳性时，应计及()的影响。
按IMO规定,专用木材甲板货船在计算稳性时，应计及（)的影响。

A、木材甲板货因结冰增加的重量

B、航行途中油水消耗和自由液面

C、木材甲板货因吸水增加的重量

D、以上都是

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