木材甲板货船在航行中，若发现船舶初稳性高度呈负值，则应将部分木材甲板货移致舱内。

A. 底部压载舱加满压载水

B. 投弃部分甲板货

C. 将部分木材甲板货移至舱内

D. A或/和B

①油船；②木材甲板货船；③集装箱船；④滚装船；⑤固体散货船；⑥散装谷物船。

A. ①②③④⑤⑥

B. ②③④⑤⑥

C. ③⑥

D. ②③⑥

A. 整个航程中经自由液面修正后的GM>0.10m

B. 出港时的GM≥0.11m

C. 任何时候经修正后GM≥0.11m

D. A和B

A. 不小于3%

B. 不大于3%

C. 不小于5%

D. 不大于5%

A. 木材甲板货因结冰增加的重量

B. 航行途中油水消耗和自由液面

C. 木材甲板货因吸水增加的重量

D. 以上都是

A. GM0>0.115m

B. GM0>0.130m，且开航时不小于0.115m

C. GM0>0.120m

D. GM0>0.10m，且开航时不小于0.110m

（1）计算GZ时，可计入木材甲板货入水体积75%的浮力；

（2）整个航次中油水消耗存在自由液面；

（3）甲板木材吸水10%；

（4）木材甲板货表面结冰；

（5）木材下沉2%；

（6）木材甲板货风干影响。

A. （2）（3）（4）

B. （1）（2）（4）（5）（6）

C. （1）（3）（4）（5）（6）

D. （1）（2）（3）（4）

A. 5%

B. 10%

C. 15%

D. 20%

A、0.30

B、0.25

C、0.20

D、0.15

A. 甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加

B. 航行途中油水消耗和自由液面

C. 甲板木材间的空隙中积水的重量

D. A、B和C都是