更多“我国民用航空器在我领空遇劫，因油量不足或天气、资料等原因，不能保证飞机安全到达歹徒要求的目的地，应在国内机场迫降或寻机制服歹徒。()”相关的问题
第1题
在航空器油量不足、严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆，（）应当采取必要措施予以协助，并通知有关保障部门做好应急准备。（）应对其决定的后果负责。
A.管制员；飞行签派员
B. 管制员；航空器驾驶员
C. 飞行签派员；航空器驾驶员
D. 情报员；航空器驾驶员
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第2题
航空运输的诉讼时效从()起计算。
A.旅客登机时
B.民用航空器到达目的地
C.民用航空器应当到达目的地
D.民用航空器运输终止之日
E.旅客在机场候机时
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第3题
我国民用航空器在我领空被劫要求飞往境外的，总指挥部不允许被劫航空器飞出我国领空时，机组应采取一切措施将航空器降落在境内。（)
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第4题
航行备用油量应根据天气情况，飞行性能，航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）的油量。
A.30分钟
B. 45分钟
C. 60分钟
D. 90分钟
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第5题
航行备用油量应根据天气情况、飞行性能、航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时，一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）分钟的油量。
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第6题
在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“STS／”时，后接内容应当为（）。
A.驾驶员天气标准
B. 航空器驾驶员在目的地机场的代理人
C. 航空器驾驶员在起飞机场的代理人
D. 要求管制单位予以特殊处置的原因
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第7题
CAR121R5规定的最后储备燃油为使用到达目的地备降机场,或者不需要目的地备降机场时,到达目的地机场的预计着陆重量计算得出的燃油量,对于涡轮发动机飞机,以等待速度在机场上空()米高度上在标准条件下飞行规定时间所需的油量。
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第8题
除非天气实况报告、预报或两者的组合表明，哪些机场的天气条件，在飞机预计到达时处于或高于经批准的最低标准，否则不得签派放行IFR飞行？
A.目的地机场
B.目的地备降机场
C.航路备降机场
D.签派单中所列的每个机场
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第9题
（）发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝飞行”。
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第10题
航空器遭劫持时，为了保证旅客和航空器的安全，航空器可在我国（）着陆，包括劫机者要去的目的地
A.境内任何地方
B.境内任何机场
C.境内外任何机场
D.境外任何机场
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第11题
航空器遭劫持时，为了保证旅客和航空器的安全，航空器可在我国（）着陆，包括劫机者要去的目的地。
A.境内任何地方
B. 境内任何机场
C. 境内外任何机场
D. 境外任何机场
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