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更多“车站接到行调或司机报告在车站进站前或在站台司机室HMI有PSD图标时，立即检查站台区和站台门状态，发现异常立即通知司机和报告行调——《行车组织规则（S9）线》（）”相关的问题
接完行调电话后，A站随即联系B站，并告知：“上行116次，你们15号屏蔽门对应的车门故障”
B站接到A站通知时，列车正好进站。站台岗立即拿取故障贴纸，此时行调又通知B站暂不贴故障纸，但列车到达后，司机多次呼车站贴故障纸。列车出清后B站后，行调再次通知C站进行粘贴故障贴纸，但是仍未讲清故障门是15号屏蔽门对应列车运行方向右侧客室门，导致C站站台岗看见岛式站台一侧客室门均正常，无法立即判断到底哪个门故障了。后列车到达D站前，D站通过ATS发现116次车体故障，主动询问行调具体故障，是否粘贴故障贴纸，行调答复不粘贴。最终116次未粘贴故障贴纸运行回段。
请写出客室门故障情况下，故障纸不能及时张贴时下一站的处理
A.清客完毕
B.末班车上客完毕
C.在曲站台或站台门安全功能失效，站台门因故障需现场人工防护时确认车门与站台门无夹人夹物
D.准许列车进入车站
E.示意司机可以动车
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