题目内容
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A.交输活门未完全关闭
B.中央油箱左泵的单向活门故障
C.中央油箱右泵的单向活门故障
D.1号油箱前泵和后泵的单向活门故障
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更多“飞行中,中央油箱燃油已用完,中央油箱左、右泵电门放到了0FF位,一段时间后,机组发现中央油箱油量在逐渐增加,而1号油箱油量比2号油箱润量少,这可能是由于什因造成的?（）”相关的问题
A.交输活门未完全关闭
B.中央油箱左泵的单向活门故障
C.中央油箱右泵的单向活门故障
D.1号油箱前泵和后泵的单向活门故障
A.放到”OFF”位
B.保留在”ON”位不动
C.保留在”ON”位5分钟后再关
D.先关掉，并观察中央油箱的油量变化，若油量又增加了，则将电门重新打开
A、放到”OFF”位
B、保留在”ON”位不动
C、保留在”ON”位5分钟后再关
D、先关掉，并观察中央油箱的油量变化，若油量又增加了，则将电门重新打开
A.中央油箱传输活门打开，可将中央油箱的油传输到大翼油箱
B. 中央油箱传输活门受控于燃油控制面板上的电门
C. 中央油箱有2个传输活门，没有中央油箱主泵
D. 中央油箱传输活门失效在关位，中央油箱的油不可能传输到大翼油箱
A.中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作
B. 中央油箱油量超过1500磅（680KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作
C. 中央油箱油量超过1676磅（760KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作
A.中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作
B.中央油箱油量超过1500磅（680KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作
C.中央油箱油量超过1676磅（760KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作
A.将交输活门打开
B.将两个主油箱的油泵电门都关断
C.无需机组采取措施，发动机会从中央油箱中吸油
D.无法使用中央油箱的燃油
A.左油箱和中央油箱均不向发动机供油
B. 先由左油箱供油直到用完后，然后由右油箱和中央油箱接替供油
C. 先由中央油箱供油直到用完后，然后由左、右油箱接替供油
D. 先由左、右油箱供油直到用完后，然后由中央油箱接替供油
A.中央油箱须至少保留250KG燃油
B. 两个主油箱总燃油量不超过5000KG，中央油箱至少要有250KG燃油
C. 中央油箱可以不装燃油
D. 中央油箱燃油不得超过250KG
A.对。主油箱泵的压力防止将来燃油传输。
B.不对。当主油箱油量少于一定值时，回油系统将剩余燃油传输到主油箱。
C.对。中央油箱燃油活门自动关闭。
D.不对。油泵为了清空中央油箱，能被再次接通
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