飞行中,中央油箱燃油已用完,中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后,机组发现中央油箱油量在逐渐增加,而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的:().
A.交输活门未完全关闭
B.中央油箱左泵的单向活门故障
C.中央油箱右泵的单向活门故障
D.1号油箱前泵和后泵的单向活门故障
A.交输活门未完全关闭
B.中央油箱左泵的单向活门故障
C.中央油箱右泵的单向活门故障
D.1号油箱前泵和后泵的单向活门故障
A.交输活门未完全关闭
B.中央油箱左泵的单向活门故障
C.中央油箱右泵的单向活门故障
D.1号油箱前泵和后泵的单向活门故障
A.左油箱和中央油箱均不向发动机供油
B. 先由左油箱供油直到用完后,然后由右油箱和中央油箱接替供油
C. 先由中央油箱供油直到用完后,然后由左、右油箱接替供油
D. 先由左、右油箱供油直到用完后,然后由中央油箱接替供油
A.先将中央油箱燃油用完后,然后左、右主油箱分别接替供油。
B.先是中央油箱供油用完后,然后按左主油箱和右主油箱顺序供油。
C.中央油箱和左、右主油条箱同时供油
D.先是左、右主油箱供油用完后然后中央油箱接替供油。
A.先将中央油箱燃油用完后,然后左、右主油箱分别接替供油。
B. 先是中央油箱供油用完后,然后按左主油箱和右主油箱顺序供油。
C. 中央油箱和左、右主油条箱同时供油
D. 先是左、右主油箱供油用完后然后中央油箱接替供油。
A.A 主警诫和燃油系统信号牌将亮
B.B 仅主警诫会亮
C.C 主警诫和燃油系统信号牌都不会亮,除非进行再现检查
D.D A,B,C都不正确
飞行中,为了减少机翼根部所受的弯矩,应首先使用()的燃油。
A.主油箱
B.配平油箱
C.通气油箱
D.中央油箱
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