客舱的窗户有几层玻璃?哪几层玻璃承受座舱增压负载?()
A.客舱窗户有2层玻璃,只有外侧玻璃承受座舱增压负载;
B.客舱窗户有2层玻璃,外侧和内侧2层玻璃都承受座舱增压负载;
C.客舱窗户有3层玻璃,外侧和中间层2层玻璃承受座舱增压负载;
D.客舱窗户有3层玻璃,外侧、中间层和内侧3层玻璃都承受座舱增压负载。
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A.客舱窗户有2层玻璃,只有外侧玻璃承受座舱增压负载;
B.客舱窗户有2层玻璃,外侧和内侧2层玻璃都承受座舱增压负载;
C.客舱窗户有3层玻璃,外侧和中间层2层玻璃承受座舱增压负载;
D.客舱窗户有3层玻璃,外侧、中间层和内侧3层玻璃都承受座舱增压负载。
A.驾驶舱有10块玻璃,分别从1-10编号。
B.驾驶舱玻璃为了防止结雾,都使用通电加热的方法。
C.2#窗可以开关操作,用于通风和紧急逃离。
D.客舱窗户由三层玻璃组成,都用于承受座舱压力。
A.不要划伤玻璃,放行时的裂纹也应当在SRM手册的规定范围之内
B.不能用有机溶剂对客舱窗户玻璃(聚丙烯)进行清洗
C.螺钉的安装力矩值符合规定
D.以上全对
A.驾驶舱的窗共10块,皆可进行加温.
B.客舱窗分三层,其中只有外层玻璃可承受增压负载.
C.起落架检查窗共三决,每组起落架一块,用于检查起落架放下锁定的清况
D.驾驶舱的2#窗地面时可起驾驶舱通风及与外界联络的作用
一个单层玻璃窗户,玻璃厚度为5mm,其热导率为:glass=0.2W/m·K。如果室内侧、室外侧玻璃表面的温度分别为20 ºC和22 ºC,此时窗户的散热热流密度是_____ W/m2。
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