更多“列车在静止状态下，列车主风缸压力低于700Kpa牵引封锁（）”相关的问题
第1题
HXD1C型电力机车牵引封锁应急处理时，必须确认总风缸压力在Kpa以上（）
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第2题
风压低于Kpa，列车将牵引封锁，当风压重新高于Kpa时，主风缸压力低故障将自动消除，牵引封锁随之解除，列车可以动车（）
A.380
B.460
C.600
D.700
E.750
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第3题
风压为700kPa时，IDU将显示警示“主风缸压力过低“（）
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第4题
当列车主风缸压力低于7bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动（）
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第5题
如车辆的制动支管故障，应关闭该车辆截断塞门，排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。
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第6题
轨道车所用的风表为双针压力表，黑针所指数值为均衡风缸压力，在缓解状态应为（)。
A.450kPa
B.500kPa
C.490kPa
D.700kPa
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第7题
总风压力低于500kpa时，应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。（）
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第8题
当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。
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第9题
动车前须按规定进行制动机试验，均衡风缸、列车管压力为（），总风缸压力为（）
A.500kPa700～800kPa
B. 600kpa600~700kpa
C. 600kpa700～800kPa
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第10题
动车前须按规定进行制动机试验，均衡风缸、列车管压力为（），总风缸压力为（）
A.500kPa700～800kPa
B.600kpa600~700kpa
C.600kpa700～800kPa
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第11题
牵引过程中如果发生牵引封锁后列车将处于惰性状态。()此题为判断题(对，错)。
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