正常过站航班,配载制作舱单并上传应不晚于航班计划或预计关门时间前()分钟
A.3
B.8
C.18
D.25
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- · 有3位网友选择 A,占比30%
- · 有1位网友选择 C,占比10%
- · 有1位网友选择 B,占比10%
A.3
B.8
C.18
D.25
A.50,60
B.55,70
C.55,60
D.50,70
B.根据货物预配及《货邮舱单》的信息,及时核对装载指示牌上(航班号、飞机号、装舱日期、装舱位置、货物重量和目的站)信息并进行复核确认
C.监装员在前往机位前10分钟检查确认航班保障所用工作单证齐全、预填信息准确完整,携带记录仪、对讲机在规定时间内到达指定机位
D.飞机泊位前5分钟,确认行李车驾驶员将装机货物拉到装机作业等待区
B.如需根据机上非标准模式燃油分布制作舱单,机组或签派提供航班总油量及机载各油箱的燃油分布数据,配载及时制作或更新舱单
C.配载员制作 A330 机型舱单时,原则上在规定舱单最晚交接时间上提前3-5分钟与机组完成首份舱单交接,以便预留充足时间处置非标准加油配载应急程序
D.配载全员需熟练掌握利用LPS系统和手工舱单绘制 方式保障 A330 机型的非标加油配载应急处置,凡是涉及 A330机型的舱单处置都需提高敏感意识,一旦收到相关信息务必及时响应处置程序,值班干部全程重点监控
A.正常接受本站出发旅客
B.拉下本站货物、邮件
C.联系航空公司签派是否能够提供更大的业务载重量
D.联系上站货运配载,拉下适量过站货物、邮
A.2,15
B.3,15
C.2,17
D.3,17
A.在计划起飞时刻后规定的机场地面滑行时间之内区起飞,且不发生返航、备降等不正常情况的航班为正常航班
B.不晚于计划开舱门时间后10分钟落地的航班为正常航班
C.过站时间是指从航空器滑至停机位开启机门至航空器准备工作就绪关机门的时间
D.OUT时刻是指当飞机舱门全部关好,撤轮挡的时刻
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