机车传动轴振动有哪些原因()
A.传动轴弯曲变形
B.传动轴两端万向节叉的相对位置不正确
C.万向节十字轴轴承和传动轴花键严重磨损
D.动平衡片脱落
E.车轴齿轮箱振动
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A.传动轴弯曲变形
B.传动轴两端万向节叉的相对位置不正确
C.万向节十字轴轴承和传动轴花键严重磨损
D.动平衡片脱落
E.车轴齿轮箱振动
A、传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面
B、传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉在同一平面
C、传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面
D、传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉在同一平面
A.第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内
B.输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等
C.传动轴两端的万向节叉在相互垂直的平面内
D.输入轴、输出轴与传动轴的夹角为90°
A.柔性万向节、传动轴、十字轴万向节传至主减速器
B. 十字轴万向节、传动轴、柔性万向节传至主减速器
C. 传动轴、十字轴万向节、柔性万向节传至主减速器
D. 十字轴万向节、柔性万向节、传动轴传至主减速器
用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动,必须满足传动轴两端的万向节叉在 ()平面内的条件。
A.水平
B.垂直
C.同一
D.任意
A.传动轴伸缩套的花键齿与花键槽配合松旷
B. 传动轴两端万向节处在同一平面
C. 传动轴轴管凹陷或平衡片脱落
D. 传动轴弯曲变形
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