桥梁荷载试验时,当出现()情况时,应停止加载,查明原因,采取措施后再确定是否进行试验。
A.控制测点应变值己达到或超过设计值
B.控制测点变形(或挠度)超过计算值
C.结构裂缝的长度、宽度或数量明显增加
D.桥体发出异常响声或发生其他异常情况
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A.控制测点应变值己达到或超过设计值
B.控制测点变形(或挠度)超过计算值
C.结构裂缝的长度、宽度或数量明显增加
D.桥体发出异常响声或发生其他异常情况
A.桥梁的实测自振频率大于计算值
B.控制测点的变形(挠度)超过规范限值
C.试验加载过程中出现不明原因的异响
D.试验荷载作用下,桥梁基础出现不稳定沉降变形
B.预加载试验。在正式实施加载试验前,应先进行预加载试验,检验整个试验测试系统工作状况,并进行调试
C.正式加载试验。按照预定的荷载试验方案进行加载试验,并记录各测点测值和相关信息
D.过程监控。监测主要控制截面最大效应实测值,并与相应的理论计算值进行分析比较,关注结构薄弱部位的力学指标变化、既有病害的发展变化情况,判断桥梁结构受力是否正常,再加载是否安全,确定可否进行下一级加载
当采用缓慢平稳的持续加载方式时,取出现试验标志时所达到的最大荷载值作为试验荷载实测值。()
A.在达到使用状态短期试验荷载值以前,每级加载不宜大于其荷载值的20%
B. 在超过使用状态短期试验荷载值以后,每级加载不宜大于其荷载值的10%
C. 在加载达到开裂试验荷载计算值的90%以后,每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的5%
D. 当试件开裂后,每级加载应恢复到20%的级矩
E. 卸载时,级距应减小
A.在达到使用状态短期试验荷载值以前,每级加载不宜大于其荷载值的20%
B.在超过使用状态短期试验荷载值以后,每级加载不宜大于其荷载值的10%
C.在加载达到开裂试验荷载计算值的90%以后,每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的5%
D.当试件开裂后,每级加载应恢复到20%的级矩
E.卸载时,级距应减小
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