在《联合国国际货物多式联运公约》中,对货物的赔偿责任,采用了()
A.网状责任制
B.分段责任制
C.统一责任制
D.网状责任制或分段责任制
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A.网状责任制
B.分段责任制
C.统一责任制
D.网状责任制或分段责任制
A.国际货物多式联运如包括水运在内,每件货物为920SDR
B.国际货物多式联运如包括水运在内,按货物毛重每公斤2.75SDR
C.国际货物多式联运如不包括水运在内,按货物毛重每公斤8.33SDR
D.国际货物多式联运如不包括水运在内,每件货物为920SDR
A.国际货物多式联运如包括水运在内,每件货物为920SDR
B.国际货物多式联运如包括水运在内,按货物毛重每公斤2.75SDR
C.国际货物多式联运如不包括水运在内,赔偿限额为货物毛重每公斤8.33SDR
D.国际货物多式联运如不包括水运在内,每件货物为920SDR
A.《联合国国际货物销售合同公约》
B.《关于铁路货物运输的国际公约》
C.《联合国国际货物多式联运公约》
D.《国际铁路货物联运协定》
《联合国国际货物多联式联运公约》以“推定过失”原则,来确定联运人的()。
A、赔偿限额
B、赔偿责任
C、赔偿期限
D、赔偿方式
根据《联合国国际货物多式联运公约》,多式联运经营人对毛重每公斤货损的赔偿限额为()。
A.2.7SDR
B.2.75SDR
C.2.8SDR
D.2.85SDR
实行网状责任制的是()。
[A]《联合国国际货物多式联运公约》
[B]《联运单证统一规则》
[C]《多式联运单证规则》
[D]《海牙议定书》
A.1956年《关于国际公路货物运输合同的日内瓦公约》
B.1973年《联运单证统一规则》
C.1980年《联合国国际货物多式联运公约》
D.1991年《多式联运单证规则》
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