飞机着陆秒后地勤人员可以通过内话插孔与飞行机组通话()A、5B、10C、15
飞机着陆秒后地勤人员可以通过内话插孔与飞行机组通话()
A、5
B、10
C、15
飞机着陆秒后地勤人员可以通过内话插孔与飞行机组通话()
A、5
B、10
C、15
着陆后10秒地勤人员可以通过内话插孔与飞行机组通话,建立通话的另一条件是()
A、一发启动手柄CUTOFF位
B、推力手柄在IDEL位
C、起落架被压缩
A.切断服务内话电源
B. 切断内话系统的电源
C. 切断服务内话插孔的耳机与话筒线
D. 防止服务内话的外部插孔串入噪声
A.切断勤务内话电源
B. 切断内话系统的电源
C. 切断勤务内话插孔的耳机与话筒线
D. 防止勤务内话的外部插孔串入噪声
A.每个发动机上有一个机务维护内话插孔。
B.发动机和起落架舱处共4个机务维护内话插孔。
C.发动机、APU和起落架舱内共有5个机务维护内话插孔。
D.除外接电源控制板上的正常机务维护内话插孔外还有通过CIDS系统的12个插孔。
A.如在预计着陆前30分钟未收到落地时间、天气情况,应使用内话询问飞行组
B. 收到信息后,在预计着陆前25分钟及时通告旅客,确保广播的正确性
C. 预计着陆前25分钟开始下降前安全检查
D. 高高原运行时在着预计陆前15分钟增加一次安全带确认广播
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