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提问人：网友154336271
发布时间：2022-10-20
[判断题]
处理运行中无载灯不灭不走车的故障时，应先闭合2K，再确认方向换向（）
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第2题
SS3B型电力机车牵引工况时，SKT离开“零”位，预备灯不灭，SKT回“零”位，无线路接触器的释放声，原因为（）。
A.FSJ回路中的LC常闭点不良
B. FSJ故障
C. YZJ回路中QDK、FSJ、WHZJ联锁不良
D. WHZJ不吸合
第3题
SS3B型电力机车牵引工况时，SKT离开“零”位，预备灯不灭，SKT回“零”位，无线路接触器的释放声，原因为（)。
A.FSJ回路中的LC常闭点不良
B.FSJ故障
C.YZJ回路中QDK、FSJ、WHZJ联锁不良
D.WHZJ不吸合
第4题
《行规》规定列车运行途中车辆发生车辆抱闸时，应做到（）
A．通知前方站停车处理
B．车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理
C．由车辆乘务员（无车辆乘务员时司机会同车站）检查确认，将抱闸车辆的截断塞门关闭，排除工作风缸和副风缸中的余风，检查走行部安全无误后，方可继续运行
D．立即通知司机停车
第6题
无岔及道岔区段轨道电路故障时，下列说法正确的是（）。
A.无岔区段出现红光带（灯）不灭时，应按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。
B.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。
C.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔按规定加锁、紧固和单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。
D.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需摇动该道岔时，应将该道岔开通列车进路方向并按规定加锁、紧固和单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。
第8题
因（)必须上道检查集中联锁道岔时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报车站值班员，车站值班员应及时将列车运行情况通知相关人员，相关人员接到来车通知后，应复诵并及时至安全地点避车。
A.处理临时故障
B.人工准备进路
C.专特运作业要求
D.站内封锁施工
第9题
关门后，【所有门关闭指示灯】不亮按车辆故障处理流程是：（)。
A.确认HMI运行界面显示所有车门正常关闭，则操作【试灯按钮】，确认【所有门关闭指示灯】是否故障
B.确认HMI运行界面车门图标状态，若显示紧急解锁，确认现场无异常后恢复相应车门
C.若显示有个别车门未关闭，则再次按压关门按钮(按压时间3s以上)，若无效，则手动模式重新开关门(按压时间3s以上);若无效则切除相应车门
D.若无法切除、无车门故障显示或单车一侧车门图标显示故障，则清客后将【门关好旁路】(=24-S03)打至合位动车，退出服务
E.若无法切除、无车门故障显示或单车一侧车门图标显示故障则重启列车
