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提问人:网友154336271 发布时间:2022-09-23
[判断题]

当车站发生火灾或其它紧急情况需要值班员人工控制屏蔽门时,可以通过IBP控制屏蔽门的开启与关闭。正常情况下,钥匙开关均处于“禁止”状态,无按钮被按下,无报警指示灯点亮,“门关闭且锁紧”指示灯会根据列车进站开关屏蔽门的情况而改变点亮状态()

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第1题
当车站需要扣车时,由车站行车值班员(或值班站长)在()上操作,紧急情况可直接按压紧急停车按钮。

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第2题
当车站发生紧急情况或有乘客需要帮助时,车站须通过人工广播对乘客进行公共语音服务。当车站广播操控终端出现故障时,车站人员使用值班员操作台上的后备广播控制盒进行语音广播。人工广播要求使用普通话,广播内容应()。

A.简洁明了

B.语气紧急

C.语速适中

D.语气柔和

E.态度温和

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第3题
下列关于分散自律调度集中系统控制模式,说法不正确的是()

A.当发生故障或发生其他紧急情况时,分散自律调度集中系统采用非常站控模式

B.分散自律调度集中系统在采用分散自律控制模式 时,有时也允许车站值班员办理某些进路

C.分散自律调度集中系统在采用分散自律控制模式 时,车站值班员不能办理任何进路

D.分散自律调度集中系统控制模式包括分散自律控制模式和非常站控模式

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第4题
当车站或区间发生火灾,事发区域车站人员不足时,由所属站区负责人协调指挥相邻车站协助支援,支援车站当值值班站长接到通知后,维持车站值班员岗位,带领其余所有人员增援相邻失火车站()
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第5题
站台火灾或其它紧急情况时,站台门能执行由车站综合控制室IBP盘上发出的紧急开门命令,打开滑动门。()
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第6题
站台火灾或其它紧急情况时,站台门能执行由车站综合控制室IBP盘上发出的紧急开门命令,开关滑动门()
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第7题
关于扣车规定,下列说法错误的是()

A.当行调扣车时,在HMI上操作,并通知司机和车站或通知车站操作

B.扣车原则上是“谁扣谁放”,只有在HMI故障时,对原HMI扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行

C.当车站需要扣车时,由车站值站站长(值班员)在设备房内操作,并及时通知司机及行调扣车,紧急情况按紧急停车按钮

D.取消扣车时应确认列车已停稳后方可操作

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第8题
列车发生火灾、爆炸停车后,在区间旅客列车由列车长、其他列车由()统一指挥,首先判明情况,及时向列车调度员或车站报告,需要时请求救援。(应知应会《行规》第138条)

A.机车司机

B.车站值班员

C.车辆乘务员

D.助理值班员

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第9题
当系统级控制、站台级控制均不能操作站台门,或者隧道内或站台发生火灾等以外情况时,可由车站值班员操作车控室内的远端报警盘(PSA)实现紧急开门操作。()
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第10题
当列车发生火灾等紧急情况,需要疏散时,乘客需做到:()
A.按下地铁车厢的紧急报警或对讲装置及时报告。

B.一般情况下,列车会行驶到就近的车站进行疏散。列车行驶至车站时,从已经打开的车门疏散到站台,听从车站工作人员统一指挥,沿着正确逃生方向进行疏散。如果车门和屏蔽门没有打开,利用车门紧急开门装置和屏蔽门手动解锁装置打开车门和屏蔽门

C.如果列车在隧道内无法运行,需要在隧道内疏散乘客时,此时,乘客要密切留意列车上的广播,切不可慌乱,并要在司机的指引下,沉着冷静、紧张有序进行疏散

D.以上都对

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第11题
当车内发生乘客冲突、火灾等紧急情况时,乘客可通过按压()按钮与司机通话。

A.自动扶梯急停

B.火灾紧急报警

C.车站站台紧急停车

D.列车紧急报警

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