在()的情况下应当对航空器实施雷达引导。
A.需配备管制间隔
B. 对航空器的飞行有益
C. 航空器驾驶员有要求
D. A、B和C
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- · 有1位网友选择 C,占比11.11%
A.需配备管制间隔
B. 对航空器的飞行有益
C. 航空器驾驶员有要求
D. A、B和C
A.拒绝驾驶员要求,按自己的意图进行雷达引导
B. 尽可能允许航空器维持其自主引导
C. 立即同意驾驶员的要求
D. 拒绝其要求,除非影响飞行安全
A. 在任何情况下,都必须实施雷达引导
B. 在最低引导高度以上,只须保证被引导的航空器保持规定的超障余度
C. 管制区域内,为了符合间隔、安全、减少噪声、操作方便的要求或者在航空器驾驶员提出要求时,应当尽可能允许航空器维持其自主领航
D. B和C
A.调配航空器的间隔,要么采用雷达引导要么采用调速
B.在实施速度限制时,雷达管制员所指定的速度应当经航空器驾驶员认可,并应当避免速度的增减交替进行
C.当使用指示空速调速时,指定速度通常为10千米/小时的倍数
D.起始进近的航空器的调整最不得大于40千米/小时
A.调配航空器的间隔,要么采用雷达引导要么采用调速
B. 在实施速度限制时,雷达管制员所指定的速度应当经航空器驾驶员认可,并应当避免速度的增减交替进行
C. 当使用指示空速调速时,指定速度通常为10千米/小时的倍数
D. 起始进近的航空器的调整最不得大于40千米/小时
A.雷达管制移交应当建立在雷达识别的基础上或者按照双方的具体协议进行,使接受方能够在与航空器建立无线电联系时立即进行雷达引导
B. 雷达管制移交时,被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的最低间隔,同时移交方还应当将指定给航空器的高度及有关引导指令不必通知接受方
C. 雷达管制移交时,移交方临时指定给航空器的速度及有关引导指令不用通知接受方
D. 在管制单位内部或者相互间进行的雷达识别的移交,应当在雷达有效监视范围内进行,如技术上无法实施,则应当在管制移交协议中说明,或者按规定提前进行管制移交
A.应当在最低引导高度以上引导
B. 应当在雷达覆盖范围内引导
C. 应当指明转弯方向和转弯角度
D. 引导终止时,应当指示航空器保持一定航向回到航路上
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