收起落架时,起落架收上并锁定后,现代民航运输机的位置指示系统显示为()
A.绿灯亮
B. 红灯亮
C. 绿、红灯均亮
D. 绿、红灯均灭
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- · 有2位网友选择 C,占比22.22%
- · 有2位网友选择 B,占比22.22%
A.绿灯亮
B. 红灯亮
C. 绿、红灯均亮
D. 绿、红灯均灭
A.起落架已经收上并锁定
B.该起落架地面机械销未拔下
C.该起落架上位锁传感器故障
D.飞机飞行高度过低
A.A:起落架已经收上并锁定
B. B:该起落架地面机械销未拔下
C. C:该起落架上位锁传感器故障
D. D:飞机飞行高度过低
A.起落架收上并锁定
B.该起落架地面机械锁销未拔下
C.该起落架上位锁传感器故障
D.飞机飞行高度过低
A.只要每个起落架的一个绿色起落架指示灯亮(中央面板或顶板),说明该起落架放下并锁定
B.起落架指示灯红色灯亮起,说明相应起落架与起落架手柄位置不一致(在过渡或非安全状态)
C.当起落架手柄在UP位或OFF位时,起落架指示灯灭说明起落架收上并锁定
D.只有中央面板和顶板的绿色起落架指示灯都亮,才说明该起落架放下并锁定
A.防止起落架误收起
B.防止有可能出现的液压油进一步泄露(怀疑液压系统泄露)
C.防止一旦起落架选择活门卡阻在收上位,则起落架有未锁定的可能
D.B+C
A.防止起落架误收起
B.防止有可能出现的液压油进一步泄露(怀疑液压系统泄露)
C.防止一旦起落架选择活门卡阻在收上位,则起落架有未锁定的可能
D.B+C
A.当起落架手柄在UP或OFF位时,起落架收上并锁定
B.起落架没有放下并锁定(一个或两个油门手柄收到慢车位并且低于800英尺AGL)
C.起落架在放下并锁定
D.起落架与LANDINGGEAR手柄位置一致(不在转换或不安全位)
A.当v/s正值,PM喊话正上升,PF指令喊话收轮。PM将起落架手柄选择收上并喊话收轮,检查起落架指示灯熄灭后喊话起落架收上
B.当RA指示增加,PM喊话正上升,PF指令喊话收轮。PM将起落架手柄选择收上并喊话收轮,检查起落架指示灯熄灭后喊话起落架收上
C.当v/s正值且RA指示增加,PM喊话正上升,PF指令喊话收轮。PM将起落架手柄选择收上并核实起落架灯显示红色,确认起落架工作后喊话收轮,检查起落架指示灯熄灭后喊话起落架收上
D.当v/s正值且RA指示增加,PM喊话正上升,PF指令喊话收轮。PM将起落架手柄选择收上并喊话收轮,检查起落架指示灯熄灭后喊话起落架收上
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