污染跑道能否使用减推力起飞？（)

A.跑道25%的表面被污染物覆盖

B.跑道的重要区域,包括起飞滑跑的高速段或起飞抬轮和离地段的跑道表面被上述亏染物覆盖,也应该算作污诲道

C.反推不工作须重新计算湿跑道起飞限重表

D.在污染跑道上起飞，可以使用灵活温度，减推力可以使用降低额定值减推力起飞

E./

A.1/2英寸

B. 1/3英寸

C. 1/4英寸

D. 2/3英寸

A.1/2英寸

B.1/3英寸

C.1/4英寸

D.2/3英寸

A.起飞场地有预报的风切变

B.干跑道

C.湿跑道

A.减推力起飞，V1也要减小

B. 当实际的起飞重量比场道限重小时可以使用减推力起飞

C. 减推力主要是降噪程序

A.起飞场地有预报的风切变

B. 干跑道

C. 湿跑道

B．飞机起降需要距离的表面可用部分的长和宽内超25%的面积被超过3毫米深的积水或被当量厚度超过3毫米深的融雪.湿雪、干雪或者紧压的雪和冰灯污染物污染的跑道。

C．当报告或预期的道面的刹车效应为劣时.可以在该道面上运行

D．在污染跑道上起飞可以使用灵活温度（假设温度）减推力起飞

A.A.在污染跑道上不能使用灵活温度法减推力起飞，即必须使用全推力

B.B.在预计起飞方向有风切变时，不能使用减推力起飞

C.C.必须定期检查发动机最大推力或建立发动机状态监控系统，以保证发动机在灵活温度时能产生规定的起飞推力

D.D.以上所有

A.128/129/133

B.127/127/131

C.158/162/166

A.134/135/139

B.133/135/139

C.145/148/152