题目内容
（请给出正确答案）
A.减推力起飞，V1也要减小
B. 当实际的起飞重量比场道限重小时可以使用减推力起飞
C. 减推力主要是降噪程序
参考答案
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网友提供的答案
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A.在污染跑道上不能使用灵活温度法减推力起飞，即必须使用全推力
B.在预计起飞方向有风切变时，不能使用减推力起飞
C.必须定期检查发动机最大推力或建立发动机状态监控系统，以保证发动机在灵活温度时能产生规定的起飞推力
D.以上所有
A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非额定的N1模式
B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的
D.自动推力接入(ENGAGE)后，由EE来控制接通(ACTIVE)逻辑
A.跑道25%的表面被污染物覆盖
B.跑道的重要区域,包括起飞滑跑的高速段或起飞抬轮和离地段的跑道表面被上述亏染物覆盖,也应该算作污诲道
C.反推不工作须重新计算湿跑道起飞限重表
D.在污染跑道上起飞，可以使用灵活温度，减推力可以使用降低额定值减推力起飞
E./
关于扰流板的收回，说法正确的是()
A、着陆后或中断起飞后，地面扰流板解除预位时
B、在连续起飞过程中，至少一个推力手柄前推超过20°时
C、A和B
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