在国际上,对民用航空器适航管理基本上有五个普遍承认的特点:权威性、国际性、完整性、独立性和()
A.特殊性
B.功能性
C.动态发展性
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A.特殊性
B.功能性
C.动态发展性
有关民用航空器适航管理的错误叙述是:
A.民用航空器适航管理规定,由中央军委制定
B.中国国籍的民用航空器,应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行
C.出口民用航空器,经审查合格,发出口适航证书
D.租用的外国民用航空器,应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可,方可飞行
《航空法》是:
A.对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定;
B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定;
C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章;
D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则,也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。
中国民用航空器适航管理的机构是:()
A.航空器审定中心
B.中国民用航空局
C.中国民航各地区管理局
D.中国民用航空器适航司
A.《中华人民共和国民用航空法》和《行业标准》
B.《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》
C.《中华人民共和国航空安全保卫条例》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》
D.《行业标准》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》
A.民用航空器的设计、制造、使用和维护单位负责
B.民用航空局负责
C.航空器营运人和CCAR-145部维修单位负责
D.民用航空局适航标准司司长负责
A.民用航空器的设计、制造、使用和维护单位负责
B. 民用航空局负责
C. 航空器营运人和CCAR-145部维修单位负责
D. 民用航空局适航标准司司长负责
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.生产许可证
B.适航证
C.型号合格证
D.经营许可证
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