根据MH/T3010.16-2009《民用航空器线路维护》,关于线路铺设以下说法错误的是()
A.当线路需与易燃液体管路和氧气管路短距离并行铺设时.应满足厂家维修手册中具体要求的间隔标准;
B.导线或导线束不应被支撑在可燃液体管路或者氧气管路上;
C.如果没有具体的标准.一般只要不与管路碰到即可;
D.导线应铺设在管路水平或上方的位置.并用卡子隔开
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A.当线路需与易燃液体管路和氧气管路短距离并行铺设时.应满足厂家维修手册中具体要求的间隔标准;
B.导线或导线束不应被支撑在可燃液体管路或者氧气管路上;
C.如果没有具体的标准.一般只要不与管路碰到即可;
D.导线应铺设在管路水平或上方的位置.并用卡子隔开
A.安装、使用
B. 线路及管路的设计
C. 线路及管路的敷设、维护保养
D. 线路及管路的检测
A.电缆线路及附属设备检修或试验工作需线路停电的
B.可能向工作地点反送电的线路或设备
C.不需要停电的线路或设备
D.其他需要停电的线路或设备
A.电力线路在通信线路上方,高压线路在低压线路上方
B. 通信线路与低压线路之间的距离不得小于1.5m
C. 低压线路之间不得小于0.8m
D. 低压线路与10kV高压线路之间不得小于1.2m
关于线路重复系数,下列说法错误的是()。
A.线路重复系数是线路长度与线路总长度之比
B.线路重复系数反映的是城市公共交通线路在一定范围内的重复程度
C.线路重复系数的大小,反映了该城市道路网布局和公共交通线网布局是否合理
D.在设计线路时,应尽可能地减少线路的重叠
A.安装、使用
B.线路及管路的设计
C.线路及管路的敷设、维护保养
D.线路及管路的检测
下列关于网络图中关键线路的说法,错误的是()。
A. 持续时间最长的线路是关键线路
B. 由关键工作组成的线路是关键线路
C. 关键线路持续的时间决定了工期的长短
D. 必须压缩关键线路上工作的持续时间才能压缩工期
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