题目内容
（请给出正确答案）
A.2个，3个，PTU控制活门
B. 3个，4个，PTU控制活门
C. 2个，3个，备用方向舵关断活门
D. 3个，4个，备用方向舵关断活门
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B.3个，4个，PTU控制活门
C.2个，3个，备用方向舵关断活门
D.3个，4个，备用方向舵关断活门
A.2个，3个，PTU控制活门
B.3个，4个，PTU控制活门
C.2个，3个，备用方向舵关断活门
D.3个，4个，备用方向舵关断活门
A.液压控制组件；液压切断活门和四个液压作动筒；一套软轴，两个线性可变差动传感器和两个近地电门
B.液压切断活门和四个液压作动筒
C.一套软轴，两个线性可变差动传感器和两个近地电门
D.液压控制组件
A.使备用襟翼位置电门预位，使备用液压泵工作和关闭后缘襟翼旁通活门
B.电动地完全伸出前缘襟翼装置并使用备用液压压力放出后缘襟翼
C.关闭飞行扰流板关断活门
D.触发备用液压泵并对备用方向舵动力控制组件进行增压
A.打开液压B系统压力，将飞控面板上的飞行控制B电门和偏航阻尼器电门设置到“ON”位
B. 打开液压A系统压力，将飞控面板上的飞行控制A电门和偏航阻尼器电门设置到“ON”位
C. 打开液压B系统压力，将偏航阻尼器电门设置到“ON”位
D. 打开液压A系统压力，将偏航阻尼器电门设置到“ON”位
A.只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用
B. 只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用
C. 主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作
D. 如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用
A.当任一个FLTCONTROLA或FLTCONTROLB电门放在STBYRUD位时
B.当把FLTCONTROLA和FLTCONTROLB电门置于OFF位时
C.当把ALTERNATEFLAPS(备用襟翼)预位电门置于ARM(预位)位，并且ALTERNATEFLAPS(备用襟翼)控制电门置于DOWN(放下)位
D.当任一个液压A或B系统出现低压并且后缘襟翼在收上位时
A.黄色液压系统自动代替绿色液压系统为刹车供压
B.防滞仍然可用
C.前轮转弯可用
D.三针指示器指示黄系统刹车压力
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