因地面服务保障原因造成飞机滑出又滑回的属于()事件
A.一般差错
B.轻微差错
C.严重差错
D.重大差错
- · 有3位网友选择 B,占比33.33%
- · 有3位网友选择 C,占比33.33%
- · 有2位网友选择 D,占比22.22%
- · 有1位网友选择 A,占比11.11%
A.一般差错
B.轻微差错
C.严重差错
D.重大差错
A.地面开车滑出到起飞前的滑行油量
B.地面开车滑出到松刹车点的滑行油量
C.从飞机推出到松刹车点的滑行油量
D.地面开车滑出到滑行道的滑行油量
A.造成航班备降,返航或取消,开车又关车,滑出又滑回的。
B. 对服务,正点或公司声誉影响恶劣,包括;VIP旅客有效投诉,总局级投诉等。
C. 造成公司赔付旅客在人民币一万元以上的或损坏服务设施,设备造成公司损失价值人民币两万元以上的。
D. 造成航班延误十五分钟(含)以内的。
A.造成航班备降,返航或取消,开车又关车,滑出又滑回的。
B.对服务,正点或公司声誉影响恶劣,包括;VIP旅客有效投诉,总局级投诉等。
C.造成公司赔付旅客在人民币一万元以上的或损坏服务设施,设备造成公司损失价值人民币两万元以上的。
D.造成航班延误十五分钟(含)以内的。
A.因人为责任原因造成与飞机抢道发生率为0
B.因人为责任原因造成与飞机抢道发生率为50
C.因人为责任原因造成设备丢失、损坏事件发生率为0
D.因人为责任原因造成设备丢失、损坏事件发生率为50
A.计划内暂停服务
B.因项目公司原因造成的计划外暂停服务
C.因政府方原因造成的计划外暂停服务
D.因不可抗力原因造成暂停服务
A、尽量通过甚高频呼叫机组,如果实在叫不到,就让飞机起飞,再把行李托别的航班带回
B、考虑到航班正点,飞机正常走
C、尽一切可以想到的方式,务必要让飞机滑回拉下行李
D、联系机长,按照机长意见,机长有最终决定权
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