A.小于或等于250m时
B.小于不设超高的最小半径时
C.大于一般最小半径时
D.小于一般最小半径
A.在圆曲线上要将路面设置成外侧高于内侧的单向横坡的形式。
B.合理的设置超高,可以全部或部分抵消汽车所受到的离心力。
C.超高横坡在圆曲线上应是与圆曲线半径相适应的全超高,在缓和曲线上应是逐渐变化的超高。
D.当曲线半径小于或等于不设超高的最小半径时,平曲线均应设置超高。
当平曲线半径小于()时,平曲线应设置超高。
A、一般最小半径
B、不设超高最小半径
C、极限最小半径
A.圆曲线半径小于或等于一般最小半径时
B.圆曲线半径小于或等200m时
C.圆曲线半径小于或等不设超高最小半径时
D.圆曲线半径小于或等250m时
A.一般情况下应采用大于或等于不设超高最小半径值
B.当地形条件受限制时,可采用设超高最小半径的一般值
C.当地形条件特别困难时,可采用设超高最小半径的极限值
D.采用小于不设超高最小半径时,曲线段应设置超高,超高过渡段内应满足排水要求
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