题目内容
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A.在同一负荷（主蒸汽流量）下，监视段压力增高，则说明该监视段后通流面积减少，或者高压加热器停运、抽汽减少；
B. 除了汽轮机最后一、二级外，调节级压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比变化；
C. 监视各监视段压力没有任何意义；
D. 监视监视段压力对于保证机组安全、经济运行有一定积极作用。
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A.在同一负荷（主蒸汽流量）下，监视段压力增高，则说明该监视段后通流面积减少，或者高压加热器停运、抽汽减少；
B. 除了汽轮机最后一、二级外，调节级压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比变化；
C. 监视各监视段压力没有任何意义；
D. 监视监视段压力对于保证机组安全、经济运行有一定积极作用。
A.SNC/I(Inherent monitoring)：固有监视，触发条件为SM段开销状态
B.SNC/S(Sub-layer monitoring)：子层监视，触发条件为SM、PM段开销状态
C.SNC/N(Non-intrusive monitoring)：非介入监视，触发条件为SM、TCM、PM段开销
A.SNC/I (Inherent monitoring):固有监视，触发条件为SM段开销状态
B.SNC/N (Non-intrusive monitoring):非介入监视，触发条件为SM、TCM、PM段开销
C.SNC/S (Sub-layer monitoring):子层监视，触发条件为SM、PM段开销状态
A.汽轮机内部或凝汽器内部突然有响声；
B. 导致凝结水硬度和电导率突然上升，严重时会引起热井水位升高；
C. 在同一个负荷下的蒸汽流量、监视段压力、调门开度等都会改变；
D. 在停机惰走或盘车过程中，有可能会使惰走时间缩短。
A. 采用喷蒸汽加湿宜选用压力较高的蒸汽
B. 高压喷雾的优点是加湿量大、噪声低
C. 超声波加湿是接近等焓的加湿过程
A.用于NG气体和LNG隔离的低温阀门内漏时将造成气相管线压力上升
B. LNG低温阀门内漏将造成阀门下游段管道压力无法100%泄压
C. LNG低温阀门内漏对阀门下游液体压力无影响
D. LNG低温关断阀门内漏在全开时对阀门使用无影响
A．汽轮机内部或凝汽器内部突然有响声；
B．导致凝结水硬度和电导率突然上升，严重时会引起热井水位升高；
C．在同一个负荷下的蒸汽流量、监视段压力、调门开度等都会改变；
D．在停机惰走或盘车过程中，有可能会使惰走时间缩短。
A.用于NG气体和LNG隔离的低温阀门内漏时将造成气相管线压力上升
B.LNG低温阀门内漏将造成阀门下游段管道压力无法100%泄压
C.LNG低温阀门内漏对阀门下游液体压力无影响
D.LNG低温关断阀门内漏在全开时对阀门使用无影响
A.阈压又称排驱压力，指非湿相开始进入岩样时的最小压力
B.阈压对应于岩样最小孔隙的毛管压力
C.一般来说，毛管压力曲线中间平缓段延长线与非湿相饱和度为零处与纵坐标轴的交点所对应的压力就是阈压
D.岩石渗透性好，孔隙半径大，排驱压力较低，表明岩石物性较好
A.调车：指除列车在正线运行，车站（车辆段）到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动
B.CCTV：闭路电视监视系统
C.推进：在列车尾部驾驶室驾驶列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行
D.退行：列车进入区间后退回后方最近车站，可以推进或牵引运行
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