平曲线最小半径主要取决于()。
A.道路平面曲线
B.道路的设计车速
C.城市道路等级和地形、地物条件
D.超高缓和段
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A.道路平面曲线
B.道路的设计车速
C.城市道路等级和地形、地物条件
D.超高缓和段
平曲线最小半径主要取决于()。
A.路面横向摩阻系数
B.道路的横坡
C.横向系数
D.道路的设计车速
城市道路平曲线最小半径的确定,除主要取决于道路的设计车速外,下列哪一种因素是需要综合考虑的?()
A.车辆类型
B.车辆在曲线上行驶的稳定性
C.道路的纵坡
D.道路的通行能力
当城市主要交通干道环境条件不允许设置平曲线最小半径时,应首选()。
A.降低设计车速
B.降低车辆行驶的稳定性
C.设置弯道超高
D.加大道路纵坡
关于平曲线半径的选择,说法错误的是()。
A.在道路定线过程中,道路平曲线半径应根据城市道路等级和地形、地物条件综合选定
B.一般情况下,道路的平曲线半径应小于或等于《城市道路设计规范》不设超高的最小半径的规定
C.各级道路的平曲线原则上应尽量采用较大的半径,以提高道路的使用质量
D.当地形、地物条件特别困难时,方采用设超高最小半径值
A.设计车速
B.路面横向摩阻系数
C.横向力系数
D.道路横坡
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