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提问人：网友邓红娟
发布时间：2023-07-24
[单选题]
下列关于减振器的叙述正确的有()。
A.其原理是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量
B.阻尼力的大小可以通过油液通道的面积、阀门弹簧的刚度、油液的粘度来控制
C.压缩行程的阻尼力应大于伸张行程的阻尼力
D.在行驶一段时间后发热是其出现故障的表现
参考答案
A.更新二系垂向减振器上下部安装螺栓
B.更新弹簧垫圈、平垫圈
C.安装螺栓涂抹乐泰243
D.安装螺栓力矩74Nm
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第2题
关于电控悬架系统，下列叙述错误的是（）。
A.主动悬架阻尼的调整是通过改变减振器阻尼油压的大小来实现的
B.电控悬架一般可以调整车身的高度
C.桑塔纳轿车采用的是被动式悬架
D.电控悬架属于主动悬架
第3题
以下是关于EMS（电子调节悬架）和空气悬架中使用的功能和机构的叙述。选择正确的一项（）
A.高度控制传感器从减振器中液压的变化检测到车辆高度的变化
B.加速度传感器将压电陶瓷盘位移转换为电信号，此电信号是用来检测车辆前后左右方向的加速度
C.悬架控制执行器根据来自ECU（电子控制单元）的信号旋转减振器旋转阀
D.压缩机和干燥器总成产生控制减振力所需的液压
第5题
下列关于减振元件的说法正确的是（）
A.抗蛇行减振器安装在构架横梁上
B.轴箱减振器和轴箱弹簧是串联关系
C.液压减振器的基本工作原理是小孔节流阻尼减振
D.减振器均安装在两个相对位移较大的零部件之间
第6题
关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是（）。A.和车体连接采用单牵引拉杆装置B.横向油压减振器和
关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是（）。
A.和车体连接采用单牵引拉杆装置
B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂
C.垂向油压减振器只用于一系悬挂
D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧
第7题
关于行驶系统，下列说法正确的是：（）
A.凯旋的前桥既有转向功能，又有驱动的功能
B. 凯旋的轮毂通过圆锥滚柱轴承套装在车桥或主销上
C. 凯旋在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器阻尼力应较大，以求迅速减振
D. 凯旋减振器的阻尼力越大，振动衰减得越快，可以使并联的弹性组件的作用发挥出来
第8题
下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是()
A.前大灯支撑部位有破损，就无法修复了。
B.冷泵离合器是不可以单独更换的，必须更换冷泵总成。
C.空调高压管是成套更换的，一般不单根更换。
D.水泵皮带盘损坏必更换水泵总成。
E.减振器无法鉴定是否在碰撞前就已经损坏。
第9题
下列说法正确的是（)
A.汽车离合器操作要领要求是分离时要迅速、彻底，结合时要平顺、柔和
B.汽车离合器有摩擦式、液力耦合式和带式等几种
C.离合器从动盘有带扭转减振器和不带扭转减振器两种形式
D.离合器的压盘压力越大越好
第10题
关于行驶系统，下列说法正确的是（）
A．凯旋的前桥既有转向功能，又有驱动的功能
B．凯旋的轮毂通过圆锥滚柱轴承套装在车桥或主销上
C．凯旋在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器阻尼力应较大，以求迅速减振
D．凯旋减振器的阻尼力越大，振动衰减得越快，可以使并联的弹性组件的作用发挥出来
第11题
关于电控悬架，下面说法正确的是（）
A.电控悬架的刚度有“软”“中”“硬”三级调节，当车速高时，悬架刚度处于“硬” 的状态。
B.当连续在差路面行驶时，不管车速高低，车身高度都应升高，以提高通过性。
C.当可调阻尼式减振器上活塞的阻尼孔最大时，减振器阻尼系数最大。
D.车身高度控制阀有两个，可为四个车轮空气弹簧提供气体通路。排气时，只需排气阀打开，车身高度控制阀不通电。
