在无回力的助力飞行操纵系统中,飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除?()
A.可以用舵面上的调整片来减轻或消除
B. 因舵面上没有调整片,故不能在飞行中减轻或消除
C. 可以用配平机构来减轻或消除
D. 因舵面上为随动补偿片,一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除
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A.可以用舵面上的调整片来减轻或消除
B. 因舵面上没有调整片,故不能在飞行中减轻或消除
C. 可以用配平机构来减轻或消除
D. 因舵面上为随动补偿片,一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除
无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是:
A.减小飞行速度,防止失速
B.增大操纵感力,防止操纵过量
C.改善飞机的起飞着陆性能
D.减小或消除操纵感力,调整飞机平衡
在液压助力飞行操纵系统中,飞行员操纵感觉力来自于:
A.舵面偏转产生的枢轴力矩
B.助力器传动舵面的驱动力
C.感力定中机构提供的模拟感觉力
D.舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
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