起动机起动后,啮合齿轮与飞轮自动()
A.保持啮合
B.脱开
C.接通
D.传递动力
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- · 有2位网友选择 D,占比22.22%
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A.保持啮合
B.脱开
C.接通
D.传递动力
A.起动机不工作时,驱动齿轮与飞轮是啮合的
B.当起动机的驱动齿轮与飞轮完全啮合时,起动机主开关接通,电枢绕组通有大电流
C.发动机起动后,如果驱动齿轮仍处于啮合状态,则单向离合器打滑,电动机不会被飞轮反拖高速旋转
D.起动完毕后,驱动齿轮退出与飞轮的啮合
A.先接通起动电源,起动机电磁开关控制驱动齿轮与飞轮齿轮齿圈啮合与断开
B.先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿轮齿圈正确啮合,然后接通在起动电源
C.先接通起动电源,起动机电磁开关控制驱动齿轮与飞轮齿轮齿圈啮合
D.先接通起动电源,起动机驱动齿轮与飞轮齿轮齿圈啮合与断开
A.先接通起动电源,起动机电磁开关控制驱动齿轮与飞轮齿轮齿圈啮合与断开。
B.先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿轮齿圈正确啮合,然后接通在起动电源。
C.先接通起动电源,起动机电磁开关控制驱动齿轮与飞轮齿轮齿圈啮合。
D.先接通起动电源,起动机驱动齿轮与飞轮齿轮齿圈啮合与断开。
A.起动接线柱得电后,吸拉线圈与保持线圈的电流绕向相反,磁场方向相反
B.当驱动齿轮与飞轮啮合后,接触盘将两主接线柱接通,于是起动机的主电路接通, 这时直流电动机产生电磁转矩,通过单向离合器带动曲轴旋转
C.发动机起动后,单向离合器打滑
D.起动动接线柱断电,吸拉线圈与保持线圈由一主接线柱供电,此时,吸拉线圈与保持线圈的电流绕向相通,磁场方向相同
A.用2个永久磁极取代电磁绕组的磁极
B.电机输出端应有减速机构
C.电机输出端采用行星齿轮排机构,可得到10:1的减速比
D.通过控制电枢轴向移动,使起动小齿轮与飞轮齿轮相啮合
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