座舱增压系统中的最大余压值是由().
A.释压活门调定的
B. 压力控制器中余压限制器调定的
C. 放气活门的开度调定的
D. 最大引气压力调定的
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A.释压活门调定的
B. 压力控制器中余压限制器调定的
C. 放气活门的开度调定的
D. 最大引气压力调定的
A.等压、等余压和最大余压三个阶段
B. 不增压、等压和等余压三个阶段
C. 不增压、等余压和最大余压三个阶段
D. 不增压、等压和环境压力三个阶段
A.释放座舱内的过剩压力使之与外界大气压力平衡。
B. 释放座舱内的超出最大余压的压力。
C. 调节发动机供气流量不超过规定值。
D. 调节发动机引气温度不超过规定值。
A.释放座舱内的过剩压力使之与外界大气压力平衡。
B.释放座舱内的超出最大余压的压力。
C.调节发动机供气流量不超过规定值。
D.调节发动机引气温度不超过规定值。
A.均不得高于2400米。
B. 应保证最大余压值相等。
C. 飞行高的飞机比飞行低的飞机座舱高度高。
D. 均不得低于2400米。
A.释压活门、负压差释压活门、放气活门、压力均衡活门。
B. 释压活门、负压差释压活门、放气活门。
C. 释压活门、放气活门、压力均衡活门。
D. 最大余压限制活门、放气活门、辅助放气活门。
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