钢轨承受来自车轮的作用力并传之于道床。

以下不属于钢轨作用的是（）

A. 承载并传递车轮压力

B. 引导车轮的运行方向

C. 为供电、信号电路提供回路

D. 为列车提供射频信号

汽车行驶时，桥壳承受（）传来的路面反力。

A. 车架

B. 车身

C. 车轮

D. 变速器

以下哪一项不属于城市轨道交通的供电系统（ ）

A、电力源

B、变电站

C、车内辅助设施

D、接触网

在电气化铁路或自动闭塞区段，钢轨可作为供电系统回流线路及信号系统的轨道电路的载体。

轨道结构一般由钢轨、木枕、连接零件、道床、道岔及其他附属设备组成。

轨枕承受钢轨的作用力并将其传递到道床上。

在两根定长钢轨之间用夹板连接，这种夹板称为钢轨接头。

木枕具有弹性好、重量轻、铺设更换方便、使用寿命长的特点。

道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。