设置道路立体交叉的条件有()
A.快速道路(速度>/80km/h的城市快速路,高速公路)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉‘
D.具有用地和高差条件
E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
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A.快速道路(速度>/80km/h的城市快速路,高速公路)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉‘
D.具有用地和高差条件
E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
A.快速道路(速度≥80km/h的城市快速路,高速公路)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉
D.具有用地和高差条件
E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
A.进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h
B.拆迁量小的道路
C.快速路与快速路交叉,必须采用立体交叉;快速路与主干路交叉,应采用立体交叉
D.两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉,当地形适宜修建立体交叉,经技术经济比较确为合理时,可设置立体交叉
A.快速道路(u≥80 km/h)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉
D.具有用地和高差条件
E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
A.快速道路(速度≥80km/h)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉
D.具有用地和高差条件
E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
A.快速道路(V≥80km/h)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉
D.具有用地和高差条件
E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
对于城市快速路的描述,不正确的是()。
A.为城市中大量、长距离、快速交通服务。
B.快速路在交通量较少的地区,可以不设置中间带。
C.快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口。
D.快速路与交通量大的道路相交时,要设置立体交叉。
A.通常都是全线连续,设置在高速公路和一级公路的主线
B.设置间隔直线段一般为 5m
C.埋置于土中的轮廓标,柱与基础的链接可采用装配形式
D.附着于各类构筑物上的轮廓标,由三角形柱体、反射器和连接件组成
E.互通式立体交叉、服务区、停车场等的进出匝道或连接道前进方向左、右两侧的道路边缘也应设置轮廓标
A.为匝道上的车辆加速驶入快速道路而设置的车道
B.为快速道路上的车辆减速驶入匝道而设置的车道
C.连接相交两条道路,为转弯行驶的车流而设置的交换道
D.为车辆进出快速道路而设置的车道
A.跨线桥是立体交叉的主体,一座立交可以由多座桥组成
B.匝道是连接相交的两条道路,为转弯行驶的车流而设置的交换道
C.加速道是为匝道上的车辆加速驶入快速道路而设置的车道
D.集散道是为快速道路上的车辆减速驶入匝道而设置的车道
A.快速道路(V≥80km/h)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉
D.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
E.具有用地和高差条件
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