某飞机的爬升程序是300/.78,在转换高度29200ft上下(OAT=ISA)上升率有什么变化()
A.在加速到.78M的过程中,上升率几乎为零
B. 没有明显的影响,因为在IAS=300kt和M=0.78时TAS是一样的
C. 上升率增加,因为等M数上升代替了等表速上升
- · 有6位网友选择 C,占比60%
- · 有3位网友选择 A,占比30%
- · 有1位网友选择 B,占比10%
A.在加速到.78M的过程中,上升率几乎为零
B. 没有明显的影响,因为在IAS=300kt和M=0.78时TAS是一样的
C. 上升率增加,因为等M数上升代替了等表速上升
A.当飞机在地面时使放气活门全开,保持压力均衡
B. 当飞机在地面时,使放气活门保持关闭
C. 进行予增压程序到爬升程序及下降程序到预增压程序的转换
D. 进行预增压程序到爬升程序的转换
A.当飞机在地面时使放气活门全开,保持压力均衡
B.当飞机在地面时,使放气活门保持关闭
C.进行予增压程序到爬升程序及下降程序到预增压程序的转换
D.进行预增压程序到爬升程序的转换
对于轻型又如飞机而言,最安全有效的起飞和起始爬升程序是加速至()。
A.在地面1发失效时的最大爬升率速度,并以此速度离地和爬升
B.vMC,并以此速度离地,以最大爬升角速度爬升
C.稍大于vMC的速度,并以最大爬升率速度离地和爬升
A.CONFIG子菜单的FLTDIR
B.CONFIG子菜单的METRICALT
C.CONFIG子菜单的FLALERT
D.BAROSET子菜单
A.压力电门。
B. 空/地感应电门。
C. 油门杆电门。
D. 人工控制的空/地电门。
A.压力电门
B.空/地感应电门
C.油门杆电门
D.人工控制的空/地电门
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!