对水泥混凝土路面进行加铺处理或表面处理常用的处理方法有（)、（)和（)。

A.对原混凝土路面应作弯沉试验，符合设计要求，经表面处理后，可作基层使用;

B.对原混凝土路面层与基层间的空隙，应填充处理;

C.对局部破损的原混凝土面层应剔除，并修补完好;

D.对混凝土面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。

块，对原路面进行板底灌浆、贴缝等处理，该方法称为()。

A清除重铺法

B直接加铺法

C冲击压实法

D碾压法

A.对原混凝土路面无需做弯沉试验，经表面处理后，可作基层使用

B.对原混凝土路面面层与基层间的空隙，应填充处理

C.对局部破损的原混凝土面层应剔除，并修补完好

D.对混凝土面层采取防反射裂缝措施

A.断板

B.反射裂缝

C.错台

D.唧泥

板B．反射裂缝C．错台D．唧泥

A.换填基底材料

B.填充密封膏

C.局部修补

D.注浆填充跳空部位的空洞

E.采用微表处工艺

旧水泥混凝土路面改建工程中，关于直接加铺法的加铺工艺，下列说法正确的有()

A 适用于旧水泥混凝土路面面板存在重度破碎、脱空、错台和裂纹的情况

B 适用于涵洞顶面，以及桥涵两端5~10 m路段

C 要对原路面进行压浆处理，压浆孔密度约5~6个灌浆孔/每块板

D 灌浆采用低压灌浆设备，以稳固基层

E 压浆程度，以浆液从纵横缝里冒出，或水泥混凝土板有翘起现象为止

背景资料

某施工单位承接了一条双向六车道主干道“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：

加铺路面结构示意图

项目部拟采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板，对脱空部位空洞，处理前采用探地雷达进行了详细探查，拟采取开挖式基底处理，因对交通影响较大，施工方案上报公司技术负责人审批时提出质疑。

所有水泥砼面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，采用切缝机剔除缝内泥砂等杂物，用高压水枪清除缝内灰尘，再用M7．5水泥砂浆灌注板体裂缝，然后用土工织物张拉、搭接和固定后，洒布了一层沥青，随后进行沥青混凝土加铺施工。

沥青砼路面施工中，由于业主原因工程暂停，项目部及时在合同规定期限内向监理工程师提出了索赔意向书，并做了同期记录。同期记录内容有：事件发生过程中的实际状况；人员、设备的闲置清单；工期延误。

【问题】

1．为减少对交通影响，项目部对脱空板基底应采取何种处理工艺？注入何种浆液？

2．上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义？

3．改正背景资料中处理旧水泥砼路面板缝做法错误之处。

4．结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层？并简述其作用。

5．补充项目部同期记录内容。

下措施，以保证施工质量，1)为使水能从路面区域及时排出，将路两侧的路肩挖除到比混凝土路面基层低5cm。2)路面破碎前，将病害严重的软弱地段进行修复处理，清除混凝土路面并开挖至稳定层，然后进行换填土。3)做好试验段施工，以获取破碎参数。施工中尽量达到破碎均匀，表面凹处10cmx10cm以上的用密级配碎石回填找平，以保证加铺沥青面层的平整度。4)沥青路面混合料的各个碾压阶段均应在高温条件下完成，因此必须紧跟摊铺机，采用钢轮压路机或振动压路机进行压实。初压开始温度：不低于140°C;复压开始温度：不低于130°C;碾压结束温度：不低于60°C。

1、逐条判断施工单位提出的4条措施是否合理？如不合理，说明理由。

2、沥青路面混合料碾压时，压路机如何组合？