关于路基说法错误的一项是()
A.公路路基就是公路的基础
B.路基工程相对路面工程涉及面较小、工程简单
C.路基必须具有足够的整体稳定性
D.路基是公路的承重主体
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A.公路路基就是公路的基础
B.路基工程相对路面工程涉及面较小、工程简单
C.路基必须具有足够的整体稳定性
D.路基是公路的承重主体
A.膨胀⼟不宜作为⾼等级公路路基调料
B.有机质⼟不得直接⽤于填筑路基
C.填⽯路堤路床填料粒径应⼩于100mm
D.填⽯路床底⾯以下400mm范围内,填料粒径⼤于150mm
A、中弱膨胀土不得作为二级公路路床的填料
B、红粘土不得作为一级公路挖方路基0~0.8m范围内的填料
C、填石路堤路床填料应小于100mm
D、填石路床底面以下400mm范围内,填料粒径大于150mm
关于道路绿化形式的说法,错误的是()。 A.营造行道树一般以乔木为主,以路中心线为轴线,在公路两旁 B.营造防护林带一般离路基10~30m外,种植三行以上的乔木混合林带 C.营造绿化防护工程,以保护线路、加固构造物,增强路肩和路基的稳定性 D.营造风景林,美化环境,以保持整体上的协调统一,提高道路绿化的艺术水平
A.台身强度应达到设计强度的75%后可进行填土
B.台背填土应按设计要求的方式与路基搭接
C.应分层填筑压实,每层表面平整,顶层路拱合适
D.填料中不应含有机物、生活垃圾
关于路基工程冬期可进行的项目,下列说法正确的是()。
A. 整修路基边坡
B. 铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶
C. 含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻期开挖
D. 地质不良地区的二级以下公路路堤
以下关于路基设计的说法中正确的是()。
A.在工程地质条件良好的地基上填筑22m高的土质路堤,此时可以按照一般路基进行设计。
B.不同类别的路基填料压实以后表现出来的性质不同,目前公路中用CBR作为填料选择的依据。
C.某地质条件良好的土质路堑段上,边坡最大高度为16m,则此段路堑边坡坡率都可查规范确定。
D.目前采用压实度控制路堤的压实质量。
A.土方路基压实度规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定
B.二灰碎石用作基层和底基层时的压实度标准一样
C.三级公路修建沥青混凝土面层时,其路基压实度应采用二级路标准
D.评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度,而对于沥青贯入式要求检测压实度
A.天然土所含石料强度小于15MPa时,石料最大粒径不得超过压实层厚
B.天然土混合材料中所含石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚度的2/3
C.高速公路和一级公路的路床顶面以下50cm范围内,填料最大粒径不大于15cm
D.二、三、四级公路的路床顶面以下50cm范围内,填料最大粒径不大于20cm。
A.尽量少用高路堤、深路堑。
B.减小水的影响,考虑路基临界高度,确定路基最小填土高度,保证路基处于中湿或潮湿状态。
C.新建高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高作为路基设计标高。
D.一般路基的边坡坡度可以根据多年工程实践经验和设计规范推荐的数值采用。
A.二级以上公路在陡峻山坡地段施工特别困难时,可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部,但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实
B.压实机械宜选用自重不小于15t的静力式压路机
C.边坡码砌宜在路基填筑到达路基设计标高后进行
D.严禁将软质石料与硬质石料混合使用
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