地面测试活动式着陆灯时,要注意()。A.不要作放下或收上运动B.不要放下C.不要在白天进行D.不要长时
地面测试活动式着陆灯时,要注意()。
A.不要作放下或收上运动
B.不要放下
C.不要在白天进行
D.不要长时燃亮灯丝
地面测试活动式着陆灯时,要注意()。
A.不要作放下或收上运动
B.不要放下
C.不要在白天进行
D.不要长时燃亮灯丝
A. 飞机着陆灯共有四个,其中两个着陆灯安装在左右空调冲压进气口下后方机身下表面,是可伸出和回收式的,其控制电门有收起(RETRACT),伸出(EXTEND.,亮(ON)三个位置
B. 要使航徽灯(LOGO)工作必须接通厨房电源控制电门,否则,仅仅接通航徽灯电门航徽灯不会亮
C. 机上应急灯仅仅在测试和紧急情况下才允许操作使用,禁止使用应急灯在非紧急情况下做照明和其它用途
D. 飞机着陆灯、滑行和跑道转弯灯可以在地面长时间使用,可作飞机维护照明之用
检查活动式着陆灯时,应注意()。
A.不要作放下或收上操作
B.不要放下
C.不要在白天进行
D.不要长时燃亮灯丝
A.减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的地面扰流板自动放出到最大位
B.减速板手柄必须人工移动到”UP”位后,所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
C.减速板手柄自动移动到”FLT”位,所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位
D.减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
A.只能当飞机在地面时进行着陆构型测试
B.通过P61板上的CONFIG电门测试
C.减速板手柄超过预位位置是测试条件之一
D.襟翼放25单位是测试条件之一
A.减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的地面扰流板自动放出到最大位
B.减速板手柄必须人工移动到”UP”位后,所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
C.减速板手柄自动移动到”FLT”位,所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位
D.减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
A.进行测试时,按住”BELL CUTOUT(止铃)”电门,以防APU地面控制板上的火警喇叭响
B.进行测试时,按住”APU DET INOP(APU探测不工作)”灯,以防APU地面控制板上的火警喇叭响
C.不允许在APU工作时对火警/过热警告进行测试
D.在测试之前应通知地面人员,以免造成误会
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