公路、铁路等线路型工程,其噪声现状水平调查应重点关注()。
A.沿线的环境噪声敏感目标
B.城镇的环境噪声敏感目标
C.施工期声源
D.乡村的环境噪声敏感目标
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A.沿线的环境噪声敏感目标
B.城镇的环境噪声敏感目标
C.施工期声源
D.乡村的环境噪声敏感目标
A.调查评价范围内有关城镇、学校、医院、居民区或农村生活区在沿线分布和建筑情况以及相应的噪声标准
B.敏感目标较多时,分路段测量环境噪声背景值
C.存在现有噪声源时,应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度
D.厂界噪声水平测量点布置在场界外lm处,间隔为50~100m
A.针对建设项目的建设期和不同的运行阶段,评价沿线的敏感保护目标,并按噪声环境标准达标和超标情况,分析受影响人口分布情况
B.对沿线两侧的所有规划所受噪声影响的范围绘制等声级曲线
C.评价工程选线和建设方案布局,评价其合理性和可行性,必要时提出替代方案
D.对防治措施进行技术经济论证,并提出应采取的措施,说明降噪效果
A.铁路线路安全保护区
B.航道保护范围
C.河道管理范围
D.水工程管理和保护范围
调查的内容有()。
A.技改前企业厂界噪声达标情况
B.技改后敏感目标处噪声达标情况
C.技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况
D.技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况
A.评价沿线评价范围内各敏感目标按标准要求预测声级的达标及超标状况,并分析受影响人口的分布情况
B.对工程沿线两侧的城镇规划受到噪声影响的范围绘制等声级曲线,明确合理的噪声控制距离和规划建设控制要求。
C.结合工程选线和建设方案布局,评价其合理性和可行性,必要时提出环境替代方案
D.对提出的各种噪声防治措施需进行经济技术论证,在多方案比选后规定应采取的措施并说明措施降噪效果。
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