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提问人:网友ssq8768 发布时间:2022-01-06
[单选题]

起始进近航段采用直线航线时,保护区宽度一般为:().

A.±2.5海里

B. ±5海里

C. ±10海里

D. ±3.7海里

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1天前
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1天前
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第1题
起始进近航段采用直线航线时,保护区的副区在主区两侧,宽度各为总宽度的:().

A.1/2

B. 1/3

C. 1/4

D. 1/8

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第2题
起始进近航段采用直线航线时,起始与中间进近航段的切入角大于(),应提供至少2NM的提前转弯方位线(或径向线或DME弧)。
起始进近航段采用直线航线时,起始与中间进近航段的切入角大于(),应提供至少2NM的提前转弯方位线(或径向线或DME弧)。

A.45°

B.70°

C.90°

D.120°

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第3题
下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中,正确的一项是:().
下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中,正确的一项是:().

A.中间进近航段保护区由电台决定

B.中间进近航段保护区由超障需要决定

C.中间进近航段保护区由飞机的速度决定

D.区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定

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第4题
设计采用直线航线的起始进近航段时,下列关于下降梯度说法正确的是:().A.下降梯度随飞机的种类变

设计采用直线航线的起始进近航段时,下列关于下降梯度说法正确的是:().

A.下降梯度随飞机的种类变化而变化

B.最佳4%,最大8%

C.下降梯度随航线的高度变化而变化

D.下降梯度随飞机的速度变化而变化

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第5题
起始进近航段采用直线航线的航段长度限制为:().

A.37海里

B. 28海里

C. 导航设施不同长度不同

D. 没有规定具体长度限制,但应满足飞机下降高度的要求

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第6题
飞机的种类
设计采用直线航线的起始进近航段时,下列关于下降梯度说法正确的是:().

A.下降梯度随飞机的种类变化而变化

B.最佳4%,最大8%

C.下降梯度随航线的高度变化而变化

D.下降梯度随飞机的速度变化而变化

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第7题
仪表进近的起始进近航段中主要采用()四种程序。

A.直线航线或DME弧程序,修正角程序,直角航线程序和推测程序

B.直线航线或VOR弧程序,修正角程序,直角航线程序和推测程序

C.直线航线或DME弧程序,反向航线程序,直角航线程序和推测航迹程序

D.直线航线或VOR弧程序,反向航线程序,直角航线程序和推测航迹程序

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第8题
如果IF处是个NDB台,则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为(),并以10.3°向两侧扩张至±5海里为止。
如果IF处是个NDB台,则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为(),并以10.3°向两侧扩张至±5海里为止。

A.±1海里

B.±1.25海里

C.±2.5海里

D.±2海里

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第9题
非精密进近程序,中间进近航段的航迹方向:().

A.应尽量与起始进近航段一致,但可以存在小于70°的夹角

B.应尽量与最后进近航段一致,但可以存在小于30°的夹角

C.应尽量与进场航线一致

D.必须与跑道方向一致

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第10题
RNP运行垂直保护区:所需超障余度(ROC)在仪表进近航段障碍物评估区域(OEA)内,规定在飞机和最高地面障碍物之间的垂直超障的值,在起始进近阶段为1000英尺,中间进近阶段为500英尺,最后进近阶段为250英尺,使飞机越障裕度保障在保护区内()
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