起始进近航段采用直线航线时,保护区宽度一般为:().
A.±2.5海里
B. ±5海里
C. ±10海里
D. ±3.7海里
- · 有6位网友选择 D,占比60%
- · 有2位网友选择 C,占比20%
- · 有1位网友选择 A,占比10%
- · 有1位网友选择 B,占比10%
A.±2.5海里
B. ±5海里
C. ±10海里
D. ±3.7海里
A.45°
B.70°
C.90°
D.120°
A.中间进近航段保护区由电台决定
B.中间进近航段保护区由超障需要决定
C.中间进近航段保护区由飞机的速度决定
D.区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定
设计采用直线航线的起始进近航段时,下列关于下降梯度说法正确的是:().
A.下降梯度随飞机的种类变化而变化
B.最佳4%,最大8%
C.下降梯度随航线的高度变化而变化
D.下降梯度随飞机的速度变化而变化
A.下降梯度随飞机的种类变化而变化
B.最佳4%,最大8%
C.下降梯度随航线的高度变化而变化
D.下降梯度随飞机的速度变化而变化
A.直线航线或DME弧程序,修正角程序,直角航线程序和推测程序
B.直线航线或VOR弧程序,修正角程序,直角航线程序和推测程序
C.直线航线或DME弧程序,反向航线程序,直角航线程序和推测航迹程序
D.直线航线或VOR弧程序,反向航线程序,直角航线程序和推测航迹程序
A.±1海里
B.±1.25海里
C.±2.5海里
D.±2海里
A.应尽量与起始进近航段一致,但可以存在小于70°的夹角
B.应尽量与最后进近航段一致,但可以存在小于30°的夹角
C.应尽量与进场航线一致
D.必须与跑道方向一致
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