题目内容
（请给出正确答案）
A.当N2＞15%，由EEC交流发电机供电
B.当EEC交流发电机一个绕组故障时，相应的EEC通道由飞机电源供电
C.当发动机起动电门放在连续位时，EEC可由飞机电源提供
D.当EEC有一个通道由飞机电源供电时，飞机不能放行
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A.在CDU主菜单里，共有5项自测功能供选择
B.EEC自测只有在地面进行
C.做“GROUNDTEST”功能，N2必须低于5%，且起动手柄在关断位
D.可以同时做左、右发EEC自测
A.IDG人工脱开电路待命
B.EEC通道A和B复位
C.点火电源(115VAC)去EEC
D.电源打开发动机燃油梁活门
A.EEC备用交流发电机是给EEC供电的主电源
B.EEC备用交流发电机安装在附件齿轮箱上
C.发动机N2转速大约在15％EEC备用交流发电机才给EEC供电
D.若EEC备用交流发电机失效,则EEC转到备用方式工作
A.当“ENGINE CONTROL”灯亮时，飞机不能派遣放行
B.只有当飞机在地面时，灯才会亮
C.只要EEC发现一个非派遣性故障，灯就亮
D.N2转速必须大于50%，灯才会亮
A.左点火系统激励器在右点火激励器下方
B.左点火系统电源由备用交流汇流条提供
C.当左点火电咀失效时，飞机可以放行
D.左点火系统由EEC A通道或B通道控制
A.EEC自测数据是在自身面板上显示
B.EEC自测数据通过FMC显示在CDU上
C.EEC自测数据通过DEU显示在CDU上
D.FMC直接与EEC交换信息
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