汽车的侧倾转向和 转向,与轮胎的弹性侧偏角叠加到一起,决定了汽车的转向运动。
某汽车化为二自由度模型,有关参之数为:总质量为1710kg,轴距L为3100mm,质心居前轴距离为1458mm,前轮总(左右之和)侧偏刚度为-62618Nrad,后轮总(左右之和)侧偏刚度为-110184Nrad,该车设计最高车速为150km/h,则计算可得该车的稳定性系数,据此,可判断该车具有 转向特性。
下列关于汽车操纵稳定性的说法正确的是( )。 A、汽车能遵循驾驶者通过转向系统及转向车轮给定的方向行驶 B、当遭遇外界干扰时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶。 C、汽车的操纵稳定性是汽车主动安全性的重要评价内容。 D、以上全都是。
对于提高汽车制动效能没有效果的是()
A、增大制动踏板力
B、采用附着系数高的轮胎
C、增加汽车质量
D、采用ABS制动防抱死系统
下列关于混合动力电动汽车节油的原因不正确的是( )
A、混合动力电动汽车使发动机工作点处于高效率的最优工作区域内
B、只有电机工作时不需要消耗燃油
C、在汽车停车等候或低速滑行等工况下,可以关闭内燃机
D、汽车减速滑行或紧急制动时,可以利用发电机回收部分制动能量
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