飞机飞行的高度越低，飞行速度越大，机翼上的升力就越大。

关于飞机颠簸，从颠簸强度可以分为（ ）（ ）（ ）。

A、轻度颠簸

B、中度颠簸

C、重度颠簸

D、特大颠簸

在低速飞行条件下，飞行速度越大，飞机积冰（）.

A. 越强

B. 越弱

C. 融化

升力的计算不需要使用的数据是（）

A. 机翼的面积

B. 飞机的体积

C. 飞机飞行速度

D. 所在高度的空气密度

通过改变机翼迎角，飞行员可操纵飞机的（）。

气流流过收敛-扩张通道，下列说法正确的是？（）

A. 当出口马赫数大于1时，管内不会出现激波；

B. 当超过临界压强比时，喉部马赫数将大于1；

C. 在给定的下游位置处，压强仅用喉部声速表示是可能的；

D. 喉部马赫数总是1。

对于其他外形完全相同的两架下单翼飞机，有机翼上反角的飞机比没有上反角的飞机的横侧稳定性要

A、高

B、低

C、一样

D、无法判断

飞行中操作扰流板伸出（）

A. 增加机翼上翼面的面积以提高升力

B. 阻挡气流的流动，增大阻力增加飞机抬头力矩

C. 辅助飞机爬开

D. 飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

通常飞机在（）的情况下进入失速。

A. 机头较高而空速过大

B. 超过临界迎角

C. 仰角太大，重心太前

D. 大迎角盘旋

机身阻力与下列哪些因素有关

A、飞行速度

B、机身面积

C、机身重量

D、飞行倾角

E、空气密度

飞机升阻比值的大小主要随（）变化.

A. 飞行速度

B. 飞行迎角

C. 飞行高度

D. 机翼面积