题目内容
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飞行中操作扰流板伸出
A.增加机翼上翼面的面积以提高升力
B.阻挡气流的流动，增大阻力
C.增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升
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飞行中操作扰流板伸出
A.增加机翼上翼面的面积以提高升力
B.阻挡气流的流动，增大阻力
C.增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升
A.在用驾驶盘操纵副翼的同时，两边机翼的扰流板张开
B.与副翼同步工作，即副翼向上偏转时，机翼上的飞行扰流板向上张开
C.与副翼工作相反，即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开
D.在操纵副翼的同时，副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开，副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴
A.在用驾驶盘操纵副翼的同时，两边机翼的扰流板张开
B.与副翼同步工作，即副翼向上偏转时，机翼上的飞行扰流板向上张开
C.与副翼工作相反，即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开
D.在操纵副翼的同时，副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开，副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴翼面不动
A.使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐增大
B.使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐减小
C.使飞机中机翼根段的内力减小
D.使飞行中机翼翼根段的内力增加
使用飞行扰流板可以达到下列哪种目的()。
A.着陆时减小机翼的升力
B.不需增加气动阻力以增加下降率
C.当飞机滚转进入转弯时辅助纵向平衡
A.左右机翼的外侧两个飞行扰流板，共四个。
B.左右机翼的内侧的地面扰流板，共两个。
C.左右机翼的内侧一个扰流板和外侧一个飞行扰流板，共两个。
D.以上都不对
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