柴油机的压缩容积是指:A.进气阀关闭时的气缸容积B.活塞在下止点时的气缸容积C.活塞在上止点时的
柴油机的压缩容积是指:
A.进气阀关闭时的气缸容积
B.活塞在下止点时的气缸容积
C.活塞在上止点时的气缸容积
D.活塞由上止点到下止点所经过的空间
柴油机的压缩容积是指:
A.进气阀关闭时的气缸容积
B.活塞在下止点时的气缸容积
C.活塞在上止点时的气缸容积
D.活塞由上止点到下止点所经过的空间
在四冲程柴油机中,压缩终点的压力和温度下降的原因是()。
A.排气阀提前开启角太小
B.排气阀提前开启角太大
C.进气阀延后关闭角太小
D.进气阀延后关闭角太大
柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是()。
A.进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后
B.缸套下部设气口,使有效压缩行程减少
C.气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响
D.A+B+C
四冲程柴油机的压缩冲程实际上是从()这一时刻开始的。
A.进气阀开
B.进气阀关
C.排气阀开
D.排气阀关
下列关于气阀定时说法中,正确的是()。
A.四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前关闭
B.四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后关闭
C.四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭
D.四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭
A.进气冲程
B.压缩冲程
C.作功冲程
D.排气冲程
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