(1)岩体饱和单轴抗压强度为38MPa;(2)围岩地质构造变动强烈,岩体位于断裂带内;(3)有4组节理,杂乱,以风化型和构造型为主,多数间距小于0.2m;(4)岩体呈碎石状压碎结构;(5)围岩不受地下水的影响;(6)岩体弹性波速为3000m/s。该围岩类别为()级。
A.Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅳ
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A.Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅳ
A.Ⅱ类
B. Ⅲ类
C. Ⅳ类
D. Ⅴ类
A.Ⅱ类
B.Ⅲ类
C.Ⅳ类
D.Ⅴ类
背景资料:
某施工单位承建了一条公路隧道施工任务,隧道全长5200m。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ~V级围岩,稳定性较差。地下水发育,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水严重。
施工中有如下事件发生:
事件1:根据该隧道的地质条件,承包人拟采用新奥法施工。
事件2:隧道开挖过程中出现了重大质量事故。施工单位立即采取现场保护措施,并向有关单位提交了质量事故书面报告。
问题:
1.针对事件1,列出新奥法施工的基本原则。
2.针对事件2,施工单位对现场应如何保护?
3.质量事故书面报告包括哪些内容?
A.Ⅱ类
B.Ⅲ类
C.Ⅳ类
D.Ⅴ类
A.Ⅱ类
B. Ⅲ类
C. Ⅳ类
D. Ⅴ类
背景资料:
某施工单位承接了某山区二级公路4.5km的施工任务。合同段有一段长450m的两车道隧道。隧道位于软弱围岩地段。
在隧道施工方案中有如下要求:
(1)在隧道施工期间,由专职安全员作为安全生产的第一责任人,对隧道施工安全生产全面负责;
(2)隧道的钻爆作业,必须由经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业;
(3)在隧道施工中,坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则;
(4)采用干式凿岩机凿岩。桥台基础采用明挖基础,开挖深度为2.5m,地下水位位于基底以下,土质为黏性土,为了方便开挖出的土方回填原处,民工队在开挖后的基坑南边距坑顶边缘1m内堆土(堆土高度1.0m),在北边基坑顶边缘1.0~3.mm范围内堆土(堆土高度2.0m)。由于天气炎热,为防止太阳辐射,民工戴草帽在坑内作业。
问题:
指出隧道施工方案中存在的错误,并予以改正。
背景资料
某高速公路全长120km,设计行车速度l00km/h,双向四车道。其中有一座分离式隧道,隧道左线起讫桩号为ZK2+815~ZK3+880.全长1065m;右线起讫桩号为YK2+840~YK3+750,全长910m。隧道最大埋深400m,隧道沿纵向方向设人字坡,坡度1%。隧道进门段为浅埋段,设40m长的明洞。洞身围岩为II~IV级,岩层含少量地下水,
洞身掘进采用光面爆破,在爆破方案中有如下描述:在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼),并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。
隧道施工实行安全责任目标管理,项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前,项目部招聘了6名员工,并立即由专职安全员进行培训,考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度,严防安全事故的发生。
隧道明洞施工工序为:①明洞路堑土石方开挖:②边、仰坡开挖及加固;⑧修筑坡顶排水系统:④修筑明洞;⑤回填。
问题
说明爆破方案中所述两种炮眼的名称.应先起爆哪种炮眼?说明理由.
岩石隧道采用新奥法施工,其包含的工序有:开挖、柔性衬砌(第一次衬砌)、监控量测、做防水层、第二次衬砌。
隧道在掘进过程中,有50m的围岩级别出现了明显的变化,由此使开挖方法及衬砌形式发生了改变。
问题:
1、在该隧道新奥法施工的工序中,“做防水层’’的紧前工序和紧后工序分别是什么?
2.由于隧道围岩级别的改变而导致衬砌形式的改变在隧道施工中属于“较大问题的变更”,根据设计变更制度的要求,对这种“较大问题的变更”应按什么程序来处理?
背景资料
某施工期单位承接了某山区二级公路4.5km的路基路面施工任务。合同段有一段长450m的两车道隧道和一座长20m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段,桥梁采用重力式u型桥台,整个合同段均为沥青混凝土路面。
在隧道施工方案中有如下要求:
(1)在隧道施工期间,由专职安全员作为安全生产的第一责任人,对隧道施工安全生产全面负责:
(2)隧道的钻爆作业,必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业;
(3)在隧道施工中,坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则;
(4)采用干式凿岩机凿岩。
桥台基础采用明挖基础,开挖深度为2.5m,地下水位位于基底以下,土质为黏性土,为了方便开挖出的土方回填原处,民工队在开挖后的基坑南边距坑顶边缘lm内堆土(堆土高度1.Om),在北边基坑顶边缘1.0~3.0范围内堆土(堆土高度2.Om)。
由于天气炎热,为防止太阳辐射,民工戴草帽在坑内作业。
为了满足施工需要,招聘了一批工人。在进行体检时,发现:2人患有轻度脂肪肝、2人患有皮肤病、3人患有乙肝、1人患有心脏病、1人患有高血压。
问题:
指出隧道施工方案中存在的错误,并予以改正.
背景资料:
某施工单位承担的某双向4车道高速公路隧道,该隧道为单洞双向行驶长3200m,隧道最大埋深342m,净空宽度19.64m,净空高度6.88m,净空面积为105.16m2,设计车速100km/h,工程于2008年7月1日开工。
该地段地质条件复杂,勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ~V级围岩,稳定性差。由于地下水发育,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了TSP法进行超前地质预报,并进行相关监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面,施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工,左线隧道施工工序划分如图1、图2所示。
针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点,施工单位按照“强支护、勤量测、紧衬砌”的原则组织上图各部位工序施工。隧道防水和排水应按照防、截、堵相结合的原则进行综合设计,使洞内、洞口与洞外构成完整的防水、排水系统。
施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标,开展了安全生产事故隐患排查治理活动,编制了安全专项方案和应急救援预案,落实工程项目安全生产主体责任和相关单位的安全管理责任,深入排查治理交建设过程中的安全隐患。
问题:
1.写出①→⑩、12→14正确的施工顺序,说明理由。
2.施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由。
3.更正背景中隧道防水和排水原则的错误之处。
4.写出两种本隧道除了背景中提到的超前地质预报方法之外,还可以采取的超前地质预报方法。
5.背景资料中提及的“两项达标”总目标包括哪些内容?
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